智慧城市里的我们 不敢老去

本篇文章3008字，读完约8分钟

"在流行期间，扫描代码并骑行."

这个对大多数人来说很正常的口号，现在却成了高叔叔旅行的噩梦。

“我爸爸年纪大了，不熟悉当今的智能手机。自疫情爆发以来，为了预防和控制疫情，在公交车、菜市场等场所放置了二维码。我们需要扫描代码进行注册，然后才能乘车或购买食物。对我们来说，这很简单也很正常。但是我爸，他不会，我很久都不知道该怎么做了……”说到这件事，高叔叔的儿子老高有些无奈。

“上次，他相处了半天，但还是应付不了。再加上他的倔脾气、爱面子、不问他人，他竟然怒气冲冲地走回家……”说到这里，高高更是哭笑不得。

流行病加速了我们的数字生活，越来越多的场景变得越来越在线，跨越了智能的未来。智能手机作为载体，在日常生活中变得越来越重要。

对于那些不擅长使用智能手机的人来说，他们似乎已经被这个日益智能化的城市遗忘在角落里。

首先，智慧城市建立在“二维码”[S2/]

之上，对于智慧城市而言，这是一个非常普遍的概念，也是未来城市发展的必然趋势。

在这方面，每个技术服务提供商都致力于创建一套标准化模型和解决方案，以帮助建设智能城市。例如，华为云不久前正式宣布进入政府和企业市场，并推出了新的华为云堆栈产品。基于华为云天空架构，架构云边缘的全场景覆盖已经成为华为云打造智慧城市的一个支撑点。

阿里巴巴云是强化“城市大脑”的路径——以阿里巴巴云et的城市大脑为核心，构建全市统一的云平台，通过数据融合实现交通、政务、医疗、文化旅游和城市治理五大领域，建立相对完整的智慧城市治理机制。

然而，尽管主要技术服务提供商的建设理念正变得越来越完善和标准化，但对于公众来说，智慧城市仍是一个模糊的概念。

无论是华为云的巨型架构，还是阿里巴巴云的都市大脑，这些停留在顶层的概念都无法深入人心。那么，对于大多数居民来说，智慧城市的体验是什么？

答案可能是数字生活。

“智慧城市？用手机扫描代码非常方便。”在“智能相对论”的咨询中，获得的反馈总是指向一个共同的数字条目，即“二维码”。

是的，普通用户对智能城市的认知不是城市大脑，而是一个普通的“二维码”。对他们来说，当前的智能城市是建立在“二维码”上的用户体验。

无论是智能城市还是数字生活，用户更关心看得见摸得着的东西。“我很少感觉到智能交通和智能公园，但我每天上班时都必须扫描支付代码，到达公园时也必须扫描健康代码。”如果说这座城市比以前有一点智慧，那就是这些无接触的数字体验。”90后办公室职员阿昌说。

一方面，它是技术制造商的核心概念，另一方面，它是普通用户的肤浅体验。为什么智慧城市的建设会有这样的反差？

“智能相对论”与前狮通副总经理王景辉就“新基础设施下的智慧城市建设”进行了交流。他认为，“新的基础设施再次被放在热门搜索，这反映了一个方面，这也是目前最关心的社会转型问题。”从疫情来看，当前的发展要求我们对社会进行更加精细化的管理，因此切实可行的办法是数字化下的量化管理路径。”

然而，通过观察，我们很容易发现这种“数字化下的量化管理路径”是内向的，其实施的关键在于城市管理部门内部机制的优化。

因此，对于普通市民来说，在智慧城市项目全面实施之前，他们能够接触到的工业内容非常有限，他们所体验到的功能和场景是分散而单一的。

相反，覆盖街道和小巷的“二维码”深入人心，在支付宝、腾讯等平台的大力推广下，已经成为普通居民体验数字生活的第一步。

事实上，作为一款基于大数据的新产品，第一步是接触居民。推进居民生活数字化更关键的意义在于协调成千上万的居民数据，实现城市的智能化管理。其次，智慧城市需要温度[/s2/]

，这不难理解。为了实现智能化，前提是终端设备(或服务产品)是智能化的，然后用户体验是智能化的。目前，无论是tob还是toc，最初的智能终端设备都越来越受欢迎。

从普通乘客的扫描代码到交通枢纽的人脸识别，许多重要的城市服务场景正在加速智能设备的更换。然而，随之而来的是，城市居民的经历在不断变化。

然而，在这种变化下，总会有一批人不能很好地适应智力的快速发展，尤其是中老年人、低文化程度的人等等。

“这不是我第一次在车站看到它，因为他们(老人)经常因为不能使用检票设备而排很长的队。但这不能怪他们。时代在变，每一次变化都需要新的体验和学习。这对年轻人有好处，但对老年人来说确实需要一些时间。”

董先生是《智能相对论》的读者，经常出差，他对智慧城市和数字生活的看法非常有趣。“说实话，我不明白什么是智慧城市。不过，我认为车站的设备更换是一个很好的介绍，其中包括，正如我刚才所说，因为有些人不适合新的检票设备造成的长队，这也应该是当前智慧城市建设中一个值得探讨的问题。”

投入服务场景后，看似智能的设备或产品不仅提高了一些人的效率，还增加了一些人的学习成本，导致效率下降，成为智慧城市建设过程中更加引人注目的场景。

尽管这是一种流行的二维码，但仍有许多中老年人不能使用它。几天前，微博上的网民转发了一篇名为《公交车上的人》的文章。

公共汽车开到一半时，一对父子走了过来。父亲大约四十岁，孩子十一或十二岁。它们很硬，有大包和小包。此时，公交支付已经完全被代码扫描支付所取代。

特别是在疫情期间，为确保防控工作，实名制得到大力推广，健康码与支付码绑定，扫描码实名认证乘车成为该地区旅客的唯一出行方式。

最后，由于父亲和儿子不受支付代码和健康代码的约束，他们无法满足扫描代码的需要，不得不在司机的催促下下车。

虽然论文边肖和车里的其他人想帮忙，但他们想用自己的代码付款或付现金。然而，在实名制下，“扫码搭公车”的方式不能让别人“替你做”。因为疫情，一旦有任何失误和疏漏，他们就不得不面对巨大的负担。实名制的扫描码认证无疑是保证当事人在第一时间被发现的更好渠道。

这也是最可怕的地方。在这个故事中，似乎没有人是错的。这不仅仅是一场关于人的讨论，即使这是一项新技术，帮助协调乘客数据并为流行病预防和控制服务也没有错，这是流行病下科学技术的正面展示。

然而，我们不得不承认，这里的“公交车留守人员”确实受到了不公平的待遇。将来，他们也可能成为“被智慧城市甩在后面的人”和“被新技术甩在后面的人”。

是的，总有一群人，尤其是中老年人，他们不像年轻人那样活泼，对新事物有高度的洞察力和学习能力。在新旧技术的更替下，它只能被动地接受，一次又一次地面对尴尬和冷漠的经历。这样一个聪明的城市无疑需要温度。

如今，阿里、华为、百度、腾讯等科技服务提供商都在锚定“智慧城市”，输出自己的建设路径和核心理念，在政府的有意推动下，深化城市的智慧建设。这是一个不可逆转的浪潮。

在这种潮流下，无论是不断更新的智能设备还是场景的二维码体验，一个信号正在出现——越来越多的服务场景正在进入数字化，人们只能顺应时代。

然而，那些不熟悉智能设备或智能产品的人，如学习能力不如年轻人的中老年人，显然只能被新时代和新技术所牵引，在尴尬的经历中变得更加谨慎，然后被赶出车外，就像“被公交车甩在后面”的父子俩一样。

可以说，目前技术服务提供商的关注点似乎远远没有关注这一群体。新兴的概念仍然停留在顶层设计中，实际的着陆服务也被更新、迭代和实现，给不同的人群带来许多戏剧性的体验。

也许，在这个尴尬的更替时期，我们害怕在建设智慧城市的过程中变老。

因为一旦你失去了洞察力和学习能力，就意味着被新时代和新技术抛在后面！