智慧城市飞快 智能照明和交通有何用处

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HC安全网络新闻智慧城市是新一代信息技术和知识社会下一代创新环境支持下的城市形态。智能城市通过物联网基础设施、云计算基础设施、geographic/だよ 0/等新一代信息技术的应用，实现全面透彻的感知、宽带无处不在的互联互通、智能融合应用和用户创新、开放创新、livinglab等工具和方法。随着网络帝国的崛起、移动技术的融合发展和创新的民主化，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息城市发展的高级形式。智能城市包括智能技术、智能产业、智能(应用)项目、智能服务、智能治理、智能人文、智能生活等等。 几年前，“智慧城市”一词被广泛讨论，直到今年它才真正促进了它的发展。其中，北方、广州和深圳的交通拥堵问题尤为严重。不仅是早晚班造成的交通堵塞，还有人身安全等问题。 回顾今年的户外照明市场，我们遇到了前所未有的困难。除了少数高性价比的制造商外，大多数路灯企业都表现不佳。出于各种原因，企业正在寻求突破和转型。如今，西方发达国家正在谈论智慧城市。例如，美国最近发布了相应的智能城市计划。对此，复旦大学物理电子学博士后杨预测，“今年年底前，许多与智慧城市相关的产品可能会得到应用，户外照明与智慧城市相结合的产品也将应运而生。” 事实上，智慧城市在几年前就被广泛讨论过，直到今年才真正推动了它们的发展。其中，北方、广州和深圳的交通拥堵问题尤为严重。不仅是早晚班造成的交通堵塞，还有人身安全等问题。毫无疑问，当城市发展到一定程度，经济和社会发展到一定程度，就有必要思考如何更好地管理城市，如何以人为本，改善民生，通过智慧城市解决常见的城市疾病。 CsA副秘书长阮军认为，智能照明或智能城市还有很长的路要走，希望led行业的企业能够发挥更好的作用。于是，智能照明进入了建设智能城市的潮流。我们应该如何找到一个位置并分享它的一部分？让我们来看看几位专家和教授在第十二届中国国际半导体照明论坛上就智能交通和照明在智能城市中的作用所做的发言。#hc360 page break # 林燕丹:智能照明和智能城市的可持续发展不可能在最后完成 复旦大学教授林燕丹分享了她对“智能照明和智能交通”的见解。当谈到什么是“智能照明”时，她首先介绍了两个案例:2014年，在普通人眼里，这个设计非常“智能”。另一个案例是上海比萨店的室内智能照明工程，可以通过ipad移动客户端控制灯光，控制方式是灯光预设场景和现场移动终端。因此，当这个项目被宣传时，它也被称为:这是一种智能照明。 然而，林燕丹说，“我认为到目前为止，智能照明还远远没有实现。通过人工控制，可以实现所需的预设场景。虽然在智能方面已经发展到很高的水平，但作为一个智能城市，它可以自己实现这种照明。”她认为，到目前为止，最智能的是汽车照明。据其介绍，中国智能道路照明系统的终端现在可以使用路灯进行反馈和交互。事实上，在整个交通系统的智能道路照明系统中，汽车也应该被视为最大的互联终端。因为汽车可以像手机一样移动，所以它们是最重要的智能终端。灯柱也可以用作接收终端之一。当路灯柱、交通信号，甚至道路周围的消防栓，即交通系统上的一切，都集成到一个智能系统中时，就可以实现全球网络覆盖的智能系统。 数据显示，截至2013年，智能手机的普及率超过50%，但与照明产品的普及率达到100%相比，可谓无处不在。因此，林燕丹认为，未来led进入物联网系统和智能系统，将会创造更多无限的可能性。她指出，智能照明系统不仅仅是设备层面，更是应用层、网络层和感知层的合作。第一个是感知层，例如，智能汽车系统的终端。没有感知层，就不能称之为智能系统。其次，通过网络层交换感知层收集的数据，最终可以做出良好的策略判断。然而，它必须基于应用层。否则，无论有多少数据传输到网络层，有多少感知层存在，都无法形成人们所支持的智能系统。 “智能照明系统或智能城市系统与其祖先密不可分。它需要所有学科的整合和交叉。每个人在自己的领域都是最专业的，而实现的智能系统是最完美的。而且是可持续的。”林燕丹认为:“智能照明和智能城市一样，需要从应用层、网络层和感知层充分发挥其优势，从而实现智能照明和智能城市的可持续发展。”#hc360 page break # 刘晶:led导向系统在智能照明和智能交通下的新应用 北京四通智能交通系统集成有限公司研究中心总经理刘晶表示，智能交通行业是一个特殊的行业。过去，交通运输行业的发展主要是基于其他行业的技术发展。正如2009年高清视频技术的发展一样，它推动了交通行业视频监控和电子检测系统的发展。因此，她觉得照明行业可能会在未来引领交通行业。 她专注于智能交通中与照明相关的导航系统。据介绍，城市道路交通智能诱导系统的基本过程是采集数据或通过感知获取数据，第二步是进行数据处理和分析，最后一步是将数据发送给载体。运营商越来越多样化，包括led诱导屏，这是所谓的vms信息发布系统在交通行业。其定位是全方位感知交通环境，获取整条道路运行状态的动态监控，提供专业全面的数据支持，为全面掌握交通运行状态提供保障。对于交通管理者来说，可以从微观角度为指挥调度的有效协调提供技术支持；宏观上，它包括为交通管理政策提供决策支持，为公众提供及时准确的出行信息服务。在她看来，城市道路交通智能诱导系统是一个成熟的领域，但现在新技术和新的应用方向正在被考虑。大数据和云计算等新技术。由于机动化的加速，停车设施的供需矛盾在短时间内加剧了。停车诱导信息系统近年来逐渐受到重视。停车信息采集方法包括射频识别、地磁、智能仪表、pos机、视频、超声波、ic卡、红外线等。停车诱导分为三个层次，第一层次:主干道；第二层:停车场周围的道路；第三层:停车场入口部分。她认为，尽管停车诱导系统早在一两年前就已经应用，但它仍然属于一个新的领域。无论是射频、其他采集技术还是支付技术，都需要使用一些新技术来解决新的应用问题。 另外，高速公路和城市道路的导向基本相同，区别在于高速公路交通导向系统的气象环境导向。高速公路上的超速是造成事故的一个重要原因，其限速随气象环境而动态变化。她说，最近与公安部合作的一个项目正在研究可变限速，其背后有一套理论和方法，但最终应该在led上展示出来。她认为公路交通诱导和气象的结合是一个新的领域，并采用了城市道路的成熟技术。在这方面，她希望结合城市道路的应用，得到一些新的高速公路的应用。# HC 360 Page Break # Sung Ryong Jung:携手打造基于光之网的智慧城市 Sung Ryong Jung，中智成信息技术(苏州)有限公司总经理，认为照明者需要从自己的角度思考，以及如何切入智慧城市项目。据介绍，林燕丹教授提到的智慧城市的感知层、网络层和应用层对应着以下三个关键词:感知、分析和整合。此外，他说，智慧城市更需要的是发挥整合的作用，使各个部门的智能系统能够相互联系。他指出，一般来说，智能城市分为几个系统:智能旅游、智能交通、智能市政、智能照明、智能商业区等。每个智能系统对应一个城市的管理部门，如旅游部门、交通部门、市政部门、路灯管理部门和商业区业主。事实上，这种方式也有其弊端，如城管部门之间智能应用系统相对独立，联动性差等。 智能照明过去曾被提及，它通常指以下功能，如在线监控、远程控制和“智能”调光。此外，传感器安装在灯柱上以检测pm2.5信息。然而，照明人只能以这种方式切入智慧城市？还有其他角度吗？据宋龙俊，无处不在的led路灯系统已经形成了一个“自然”的传感和传输网络系统的城市-智能灯联网-即切入智能城市的基础上的灯联网。增加传感层感知数据，通过路灯传输数据，然后在平台上对数据进行处理和分析，最后通过屏幕、分流器、移动应用等应用形式发布信息，从而达到城市联动管理的目的。 目前，智慧城市是国内外的热门项目。在国外，全球信息浪潮推动信息技术改变城市建设。据统计，全球200个城市都开展了智慧城市建设。国内机遇与挑战并存，上海、北京、广州、宁波、无锡、南京等逐步走向智能发展快车道的城市，相继启动了“智慧城市”战略。 目前，智慧城市建设存在几个问题:从应用角度看，雷声大，智慧应用需求不明确，应用方向明确。在方案上，智慧建设方案参差不齐，反应缓慢，建设内容单一。就大数据而言，智能城市中的大数据来源单一，范围小，在决策和关联方面存在局限性。 同时，他还指出了照明人将面临的一系列机遇和挑战。首先，有三大需求:第一，需要对自然灾害造成的安全问题进行预判和预警；二是需要及时发布安全信息和便利信息；第三，拥挤的活动区域对信息服务的需求。此外，还有三个隐患:一是公共照明系统老化导致高能耗；二是交通问题，安全和拥堵有隐患；第三，市政机电和土木工程设施的损坏和老化。#hc360 page break # 他还谈到了智能照明的三种核心方式:led路灯控制、巡检和调光，并从智能照明的角度支持智能城市。传统的智能照明只能实现城市照明的控制、检测和调光，对物联网系统和智能城市建设所需的大数据支持能力有限。路灯和路灯柱密集分布在城市中，具有组网方便、电源接入方便等优点，将成为未来智能城市建设中感知层不可或缺的数据载体，这也是基于led灯组网的智能城市建设的原则。 就目标和理念而言，首先要解决的是智慧城市工程建设的需求；其次，要为智慧城市建设提供服务平台。要将各部门的数据相互联系起来，必须有一个通用的服务平台；第三点是获取智能城市和防灾方面的大数据。此外，要打造一个有灯光的智能城市，我们必须从标准要求、灯光效果和产品质量的角度确保技术。 此外，智能城市的智能照明网络支持包括灾害检测、灾前预警和灾后监测。基层达到预判设施状态，增加了城市安全系数。达到感性数据分析的先进水平，以达到城市联动管理的目的。 蒋羽熙:led将作为一种系统解决方案出现在智慧城市中 谈到智慧与智慧的区别，上海三思电子工程有限公司副总工程师蒋羽熙说，所谓智慧就是“感知、记忆、预测和执行”。智慧城市，即智能感知、互联与合作。他说在一个聪明的城市里，首先要做的是感知智慧，然后通过各种方式相互联系。最重要的是实现协同增效，加强各部门之间的相互沟通。 在蒋羽熙看来，在智能城市时代，led将不再以产品的形式出现，而是以系统解决方案的形式出现。“智能照明”的技术理念是:以照明的舒适性、人性化和智能化为出发点，以led照明、信息采集、信息传输、信息发布、数据处理和控制执行的集成为支撑，以点面结合的运行模式为主体，面向未来的智能家居、智能城市、智能社会和智能世界。 同时，他还介绍了Sansi的照明系统模型按照osi级别分为三层:应用层、控制层和终端层，并提出在应用端通过系统集成和应用软件集成，以智能控制的方式将传感器和灯具结合在一起。因此，智能照明的定义是结合led照明和信息采集、传输、分配、数据处理和控制。