苏州虎丘：智慧交通与规划组织并重

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HC安全网消息近年来，苏州虎丘公安局交警大队大力推进智能交通系统建设，总体目标是“道路畅通，群众满意”，强化顶层设计，夯实基础设施。通过先进设备的技术应用和精细化的运输组织规划，实现了实时、准确、高效。 准确投资专业运维 高新区智能交通管理系统包括九个子系统、一个设备运维管理支持系统、两个基础环境和一个综合集成指挥平台。目前，已基本覆盖开发区11个乡镇、街道和主次干道的光控交叉口，面积约200平方公里。通过遍布全区的“神经网络”，每天采集100多万张600万像素的高清照片、700多万个交通流量数据和近43tb的高清视频文件，并实时采集到交通指挥中心。 经过专业科研人员和高新区交通管理部门多年的努力，高新区智能交通系统以其实用性、专业性、先进性和前瞻性，展示了卓越的服务效率和无限发展的空空间。 旅部在借鉴国内外先进城市经验的基础上，邀请专家和专业团队对高新区的道路交通状况进行准确的“脉动”，根据当地情况将有限的资金投入到最实际的地方，实现效益最大化。通过积极努力，高新区的智能交通系统已经以园区实际项目的形式获得了资金支持。截至目前，智能交通建设的直接投资成本约为4500万元，产生了巨大的社会效益。 该大队通过对辖区内的道路进行综合布置和摸底，找出智能交通的盲点，并逐一进行清扫，真正做到不留死角。目前，高清视频监控、卡口电子警察、网络化信号机等设备已经基本实现了智能交通系统在整个区域的全覆盖。这些硬件设备的完善为下一步智能交通系统其他功能的开发和使用提供了坚实的基础。 创造高质量的产品，追求先进的系统。高新区智能交通系统拥有国内第一套也是最先进的有轨电车控制系统，能够在尽可能不影响其他车辆的前提下，保证有轨电车的通行权，大大减少了有轨电车通过交叉口的延误，使目前有轨电车全程平均速度达到31公里/小时，与轨道交通基本相当，比常规公交车平均速度高出50%左右，约20公里/小时.. 专业操作和维护，确保系统效率。自2015年起，该大队建立了信号系统专业运维团队，由专业技术人员通过交通数据分析、交通建模、交通仿真等多种交通工程技术和手段，对信号控制系统进行24小时维护、配置和修改，确保信号系统的有效运行。通过智能交通系统的实时运行和维护，大大提高了安保任务、突发事件等特殊事件的交通管理效率，同时也节省了警力。 辅助规划系统展望 在新建或改建道路工程时，我大队将借助区交通委的平台，严格遵循“四同步一统一”的标准，确保新建和改建道路工程的智能交通设施。 该大队充分利用智能交通系统，通过对历史数据的研究和判断，及时发现道路交通节点或异常点，并进行有效处理。同时，通过仿真系统，可以提前预测未来，为交通规划提供科学依据，真正实现智能交通系统与交通规划组织之间的“两条腿走路”。例如，在正在进行的石山路改造工程中，通过大数据分析和模拟，该大队提前判断了改造后的石山路上可能出现的交通拥堵点，并提出了合理的交通组织方案，该方案得到了规划建设部门的批准，将与道路建设同步实施。 自高新区智能交通系统建设以来，该区域道路交通延误、停车时间和出行时间减少了10%以上，交通指挥调度响应速度提高了30%以上。 本大队立足城市交通发展战略，统筹规划动态交通和静态交通，着眼当前，着眼长远，把城市智能交通系统的建设和管理作为城市交通运营管理的重要技术手段和关键基础条件，切实加强协调沟通，在项目设计、项目实施、技术应用、资源整合、 运营管理等方面加大改革创新力度。努力实现智能城市交通管理和服务。 目前，旅级正在加大“大数据”技术的开发和应用，重点实施“高新区智能交通实用工程”，建设一批特色鲜明的“智能交通城市试点工程”，规划、设计和建设一批高质量的城市交通信号控制、交通信息采集与发布、交通视频监控、调查与控制、交通管理执法、旅游信息服务、互联网+交通。各系统之间实现数据融合和资源共享，利用大数据支持交通信号的控制和优化，从而实现交通信号灯的智能定时。加强合作，进一步推进物联网、智能交通仿真、大数据云计算、车路协调、个性化交通出行引导等关键应用技术研究。在交通管理、交通运输等公共服务领域，我们将为公众提供更加安全、便捷、及时、高效的交通环境和信息服务，努力走出一条具有高新区特色的智能交通管理之路。