极飞“全保”服务引热议，条款责权模糊需看仔细

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年底通常是主要植保无人机发布新产品的季节。今年12月，奇飞科技发布了植保无人机新产品。一旦产品发布，将会引起激烈的讨论。除了关注新产品的价格和性能外，许多网民还对售后服务提出了质疑。

2016年，捷飞科技发布了“无忧计划”，年覆盖6万元。在今年的新闻发布会上，捷飞科技宣布“无忧计划”将从12月14日起停止销售，并发布“全保险计划”为用户服务。

据捷飞科技官方网站称，其“全险计划”是一个没有保险金额限制的全险套餐。一旦用户购买了全额保险，他们还将获得一个高价值的配件包。

然而，很多“植保无人机”吧的网友认为，飞飞提出的“全保护计划”只是一个全称保证，全保护套餐并没有实现。相反，用户需要自己修复它；一些网民认为我们不应该纠缠于产品名称，制造商的目的是让每个用户自己做。

改善 的售后服务链

无人机产业在植保方面的发展越来越成熟，制造商提供的售后服务也越来越完善。然而，各种售后服务政策可能导致用户“难以选择”，保修和保险也不明确。

在保险方面，不同的公司针对不同的车型推出了不同的方案，一般价格为4000元。

从单价来看，2019年吉飞产品的保险价格高于2019年大江，但从保险金额来看，吉飞有无限的保险金额，而大江农业推出的无忧计划有保险金额。保险金额有没有可能用光，所谓“有限”和“无限”的保险金额有没有很大的分别？

极限飞行技术创始人彭彬在新闻发布会上指出，2018年无人机的平均维护费用为3000元至4000元，远低于之前的极限飞行无忧计划的保额。根据植保领域的摩尔定律，由于无人机植保技术的不断提高，未来的维护成本将逐渐降低。用户为所谓的无限保险支付的更高保费真的有意义吗？也许在极限飞行保险价格上涨的背后有更深层次的考虑，而不是下跌。

看起来的价格很高，但是的价格很低？

在捷飞科技的“全险计划”中，根据不同的车型，用户需要缴纳的保费从3000元到5000元不等。对于购买了“全险”的用户，奇飞还会给他们提供从7000元到8000元不等的易损件包。

这项服务首先由极限飞行技术公司提出。制造商似乎在亏本赚钱，但如果我们仔细看看保险法规，就会发现其中还有其他条款。

首先，在完成保险购买后，奇飞提交了易损件包。从表面上看，方便用户进行现场维护，但实际上，捷飞已经将“全包”服务中的维护环节转移给了用户，成为了维护环节的顾问，而不是实际操作小系列。

在植保和飞行防御行业，有经验的飞人不等于专业的维护人员，机器的自我维护可能会对机器造成更大的损害。飞飞的“全包”服务不仅仅限于服务范围，还允许制造商明确自己的责任。

其次，极限飞行官方网站的相关解释明确指出，这种“全面覆盖”服务不包括第三方保险。如果电池和药盒等部件出现故障，用户需要单独购买，其他不在“全保”范围内的部件也需要用户承担相应的维护费用。

药盒、电池等。不在“全额保险计划”范围内

植保无人机行业的售后困境

在“全保计划”的官方解释页中，季飞提到“全国各地已经建立了1000多个保险中心和网点”。然而，在官方网站的另一个页面上，可以发现现有“授权安全中心”的网点数量为500多个，而在其2018年发布的品牌专辑中，奇飞估计其线下安全中心的数量只有100多个。

无论这些数字的真实性如何，这些信息都可能证明网民的想法，因为极限飞行的售后维护人力资源紧张，服务难以满足用户的基本要求，所以用户需要自己动手。

植物保护飞行防御，新手会计[/s2/]

无人机植保和防飞行业的普及程度逐年提高，越来越多的“新农民”选择成为植保飞行员。智者云，军队不动，粮草先行。进入该行业前，选择合适的无人植保飞机可以有效降低运营成本，合理匹配各种服务也可以有效提高运营效率。