智慧灯杆或迎红利释放期

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最近，许多地方开始建设5g基站的“加速运行”。

gsma发布的《2020年中国移动经济发展报告》预测，到2025年，中国5g用户的普及率将提高到近50%。业内人士表示，疫情过后，5g建设将迎来加速发展期，搭载5g微基站的智能路灯将成为新基础设施浪潮的直接受益者。

智能路灯作为城市中物联网的新入口，已经成为5g网络中微型基站不可或缺的补充。2020年，智能电线杆行业将爆发股息。面对1000亿元的市场，许多企业已经开始抢占滩头布局。

5g基站建设促进多极集成

今年3月初，中央政治局常委会提出“加快国家规划中明确的重大项目和基础设施建设，加快5g网络、数据中心等新基础设施建设”，其中5g建设成为“龙头”。

由于5g基站需要使用高频通信并支持大容量和高速的要求，因此需要大量微型基站来完成网络覆盖。在基站建设的过程中，存在着一些挑战，如选址困难、损失率高、屋顶负荷有限等。与大型塔式宏基站相比，微型基站是一种较小的设备。路灯不仅分布密集，而且有独立的管网和专用电源。路灯杆有望成为5g基站建设的重要资源，未来微型基站和智能灯杆的比重也将增加。

据了解，今年全国许多地方都加快了5g基站的建设步伐，多功能、集成化的智能路灯项目纷纷落地。华泰证券研究报告指出，智能灯杆是智慧城市建设不可或缺的一部分，智能灯杆是集摄像头、广告屏、充电桩和小基站功能于一体的新型信息基础设施，可以收集、发布和传输照明、公安、市政、气象、环保、通信等行业的信息。同时，智能灯杆将作为5g时代汽车网络、云网络和通信网络建设的重要组成部分得到广泛应用。

政策支持项目登陆

根据2019年智能灯杆行业市场调研报告，声称拥有“智能灯杆”技术的企业不少于400家，但真正登陆项目的企业寥寥无几。经过梳理，发现智能灯杆行业早在2014年就已经萌芽，2016年技术逐步完善。但在2017年至2018年间，智能灯杆的发展开始放缓。主要原因是智能灯杆的成本高达每杆3万至8万元，但盈利模式不明确，运营权限不明确。

为了支持5g网络的建设，全国许多政府都出台了相关的支持政策，并为5g微型基站的建设开放公共设施，包括提供路灯柱。2019年，随着政策的推进和省级区域产业规范的形成，智能灯杆产业将迎来新的登陆潮。2019年4月，工业和信息化部、国资委联合发布《关于推进2019年电信基础设施共建共享的实施意见》，提出“鼓励基础电信企业和杆塔公司集约利用现有基站、路灯杆、监测杆等公共设施，提前预留5g站资源”。2019年8月，广东省实施了国内省级标准《智能灯杆技术规范》，广东省79页的《智能灯杆技术规范》规定了智能灯杆系统的设计、施工、验收、运行和维护。

目前，华帝科技、明佳辉、Op照明、华为、中兴、科技、雅拓电子、万润科技、数字科技、洪、辉等企业已经铺设了智能路灯轨道，一大批智能灯杆项目已经落地。

安徽省六安市智能路灯示范工程可搭载14种传感器；杭州西湖上的智能路灯杆亮相；广州天河南二路可以投入使用智能路灯杆，可以给手机充电；第一批DC智能路灯项目在熊安新区登陆。这些智能灯柱除了外形美观外，还集成了照明控制、led显示屏、5g基站、智能报警器等多种功能。，成为城市中一道美丽的风景。

根据abiresearch的最新调查数据，到2020年，全球户外电线杆数量将超过400万个，复合年增长率为48%，远远超过传统塔式站和屋顶塔式站的增长率。根据navigantresearch的预测，根据5g通信网全面建成所需的配套室外小基站数量和单个智能路灯柱组装升级的成本预测，5g网络未来的全面建设和商业化将推动1000亿个智能路灯柱的市场。