共享单车出海情况：受当地政府欢迎上升空间大

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9月9日，谈到自行车，人们首先想到的不是传统的三件套或校园时代的浪漫，而是在中国一线和二线城市流行的共享自行车。此外，在资本的帮助下，中国这种共享自行车的增长趋势正在走向海外。

9月6日，在行进到泰国曼谷之后，莫比克正式在马来西亚着陆，奥福也将在9月中旬和下旬在东京和大阪着陆。此外，小米生态连锁企业齐集推出的小白自行车于今年7月首次在日本大学校园推出。此外，曾进入旧金山的bluegogo已经为四家中国共享自行车公司起航。

据奥福和莫比克说，在学习了蓝色小自行车(在获得政府许可之前就被戴上，后来被旧金山政府驱逐)的教训后，奥福和莫比克在进入一个城市之前与当地市政府进行了沟通。Ofo主要与当地政府合作，获得正式运营许可，然后进行试运营，并有计划地投入运营，以满足当地居民的出行需求。莫比克说，他将与当地政府和交通管理部门进行深入沟通。当他进入佛罗伦萨和米兰的时候，这两个城市的市长们也和mobike的创始人胡玮炜一起在这个城市进行了一次特别的旅行，以表示他对以mobike为代表的共享自行车的积极支持。

销量相对较小，mobike和ofo共享自行车公司都提到了200辆。这是两家共享自行车公司设定的小目标:到2017年底进入全球200个甚至更多的城市。当然，这个数字包括已经规划好的中国城市。

另外，国外共享自行车公司的应用在不同城市并不普遍，使用时会出现一些麻烦，而中国的mobike和ofo的应用可以直接在国外使用，实现无缝对接。在选择入城时，mobike将与当地政府和交通管理部门进行深入沟通，增进互信，密切互动，共同探讨如何改善城市配套设施，并尝试在当地交通热点建设更多停车位，方便市民取车还车，希望在实现本土化的同时打开市场。