芯片巨头英伟达投资自动驾驶初创企业图森未来，占股3%

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投资完成后，英伟达未来将持有图森3%的股份。这项投资包含在图森未来的B轮融资中。

8月3日，黑智获悉，国内自主创业公司tusimple今天正式宣布，已收到全球芯片巨头英伟达的投资。投资完成后，英伟达将持有图森未来3%的股份。这项投资包含在图森未来的B轮融资中。

未来图森首席执行官陈墨表示，英伟达几个月前就已经达成投资意向，现在融资已经交付，投资资金已经支付，因此双方决定公布这一信息。图森未来的首席运营官郝建安透露，目前，该公司的B轮融资已经完成，金额达数千万美元。目前，这笔资金将主要用于在R&D的投资以及设备和人员的扩充。此前，图森尚未从新浪获得5000万元人民币的a股融资。

英伟达与中国和美国的自动驾驶公司有联系。在知名的英伟达初始项目成员中，有许多国内自主驾驶和激光雷达初创企业，如图森未来(Tucson Future)和速腾巨创(Sagitar创)，但这是首次投资中国自主驾驶公司。

专注于高水平无人驾驶卡车的开发

图森，原名图森互联网，成立于2015年9月，是一家专注于研发自驾长途货运车辆的人工智能企业。在公司成立初期，图森互联网的研发方向是图像识别，为企业广告业务提供服务。2016年3月，公司全面过渡到自主驾驶领域。

图森未来的首席执行官陈墨在许多公开演讲和交流中表示，图森没有发展自动驾驶乘用车的计划。他曾告诉黑智，该公司从一开始就锁定在货运自驾卡车领域，寻找有可能实现商业着陆的自驾领域。物流货运车辆是工作车辆，由于需要降低成本和增加安全性，货运物流企业对技术升级的需求更强。此外，与城市客车相比，货运自动驾驶的道路复杂度降低，可控性更高。对于自动驾驶的商业化，也建立了整体业务逻辑。

陈墨表示，根据商业需求，未来图森将采用以摄像头为主要传感器的自动驾驶解决方案，重点研发l4 (sae标准，l0-l5)自动驾驶卡车。在车上，大约有8-10个摄像头被用来结合毫米波雷达收集数据。据报道，图森自动驾驶系统的硬件成本不到1万美元。

目前，图森将在北京和加州圣地亚哥建立两个R&D中心。北京技术团队主要由海归博士、首席科学家王乃彦、首席运营官郝建安和自主驾驶总监R&D带领，成员来自香港科技大学、香港大学、香港理工大学、南洋理工大学、早稻田大学和东京大学等亚洲著名大学。加州技术团队由首席技术官侯孝迪和资深科学家黄带领，成员主要来自加州理工学院、卡耐基梅隆大学、加州大学伯克利分校、圣地亚哥分校等北美著名学校。

今天，图森还宣布，它已经选择了一个新的办公地址在图森，亚利桑那州，美国，这将在8月底正式开放。图森市未来将在图森市建设一个新的道路试验基地和商业运营基地。

去年9月，Tucson自行开发的深度学习感知算法在全球权威自动驾驶算法评估数据集上创造了10项世界纪录，如kitti和cityscapes。基于陕西汽车研发的无人驾驶货运卡车已经能够上路。

上个月初，图森宣布他已经获得了加州汽车管理局颁发的路试执照，并在中国和美国进行了路试。据陈墨称，图森计划在2018年进行一次全年道路测试和一次小规模运输测试，并在2019年率先在美国实现商业化。

图森未来首席技术官侯孝迪和英伟达首席执行官黄仁勋

英伟达:赌自动驾驶的未来

英伟达在人工智能领域已经有很长时间了。投资图森的未来无疑是在赌自动驾驶的未来。目前，中国有1600万长途货运卡车司机。物流企业人工成本高，卡车司机工作环境艰苦。用机器代替司机进行货运自动驾驶的市场前景是光明的。自主驾驶对英伟达产品的需求使得英伟达在空市场拥有广阔的发展空间。

郝建安表示，未来图森已经与英伟达进行了多方面的合作。目前，图森将使用英伟达产品支持未来自主驾驶的研发。硬件主要包括驱动px 2、k80、k1、x1、x 2和x2，以及后端产品cuda、tensorrt和cudnn等。通过计算机视觉实现高级自动驾驶对算法和计算能力提出了巨大挑战。NVIDIA可以满足自动驾驶中广泛使用的深度学习算法的计算能力要求，并可以根据自动驾驶企业的实际研发情况优化产品和定制需求。选择接受英伟达的投资也是基于这一考虑。去年年底，双方开始就战略投资进行接触，并很快确定了投资意向。

巧合的是，英伟达的老对手英特尔，在人工智能领域被认为落后于其他公司，也正在迎头赶上。今年3月，它收购了adas企业mobileye。巨人之战刚刚开始。