智慧城市开始步入“理性化”发展阶段

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上周，谷歌的母公司alphabet取消了其在加拿大安大略省多伦多市的雄心勃勃的智能城市项目。

谷歌将冠状病毒大流行带来的前所未有的经济不确定性列为根本原因。该项目被称为“码头区”，预计占地12英亩的原工业区将被完全改造成多伦多的一个沿海城市。

在这里，汽车将自动驾驶，摩天大楼由木头制成，交通灯嵌入智能传感器，垃圾桶是熟练的，可以与车主互动，并把他们的需求传达给多伦多废物管理部门。然而，所有这些美妙的想法都不会实现，至少在不久的将来不会在多伦多实现。

我们需要注意的是，随着更多的国家和地区开始放松对病毒的限制，经济将开始复苏，一些企业将因经营困难而倒闭。一些企业可能永远不会再站起来，而另一些企业可能会起死回生。

汽车制造商可能会生存下来，但汽车和交通行业技术创新的领先优势将受到影响。登月飞行项目将被取消，许多智能城市项目将被放弃，大量自动驾驶汽车项目将被取消。上周，汽车供应商博世(bosch)证实，其许多汽车制造商合作伙伴已暂停对自动驾驶技术的投资。

新型冠状病毒大流行可能不会摧毁新产业，甚至可能赢得许多新领域。同时，在谈到码头工程时，我们应该注意到字母表工程本身存在很多问题。冠状病毒大流行可能是字母表挽回面子的一个方便方法，但不是它撤退的真正原因。

他们的数据可以用于技术实验、监控和资本开发的想法并没有让当地居民感到兴奋。民权和数字权利活动家联合起来反对这个项目。

alphabet的子公司Sidewalklabs声称，其智能城市基础设施生成的每一个数据都将被去除身份信息，然后分发给公众使用。然而，仍然有足够多的人对这个项目表示怀疑，尽管它继续消耗数千万美元的投资。谷歌前首席执行官兼联合创始人拉里佩奇强烈支持sidewalklabs，尤其是码头区项目。佩奇离职后，新任首席执行官孙德尔匹查迅速采取了行动。

在上周的其他新闻中，我们看到沃尔沃宣布，它在2022年的一些产品将配备所有必要的硬件来实现全自动驾驶。升级归功于与lidar luminar的合作。

沃尔沃表示，从2022xc90年开始，任何采用模块化可扩展产品架构(spa2)制造的车辆都将在车顶安装内置激光雷达传感器。硬件是一回事，软件是另一回事。沃尔沃表示，虽然这些汽车将配备自动驾驶功能，但在沃尔沃发布必要的无线软件更新之前，它们无法真正实现自动驾驶(要到2022年才会实现)。因此，我们需要再等几年。