我国城市停车位缺口逾5000万 “互联网+”能否解决

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目前停车行业的痛点在于智能化程度低、线下资源有限和停车体验差

如果企业家想“分享一片停车市场”，他们必须有足够的资金来扩大线下资源，还必须能够把握政策趋势，增强线下谈判能力

随着中国社会经济的不断发展，私家车的普及程度逐渐提高。特别是对于有孩子的家庭来说，汽车作为一种交通工具非常方便。然而，目前大城市汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，停车位缺口超过5000万。

根据《2016年停车产业发展白皮书》，2016年中国停车消费总量达到4000亿元。停车既困难又昂贵。停车行业的痛点在哪里？许多互联网公司已经进入了停车行业。效果如何？

普惠金融知识平台分析师崔凯表示，停车难和停车成本高的主要原因是停车资源的垄断。停车位需要实体空客房。许多停车位属于街道类别，这些资源通常由相关主管当局控制。此外，汽车的数量也在逐年增加，而且需求量远远大于供应量。

易观国际(Analysys)智库的高级分析师赵翔表示，目前停车行业的痛点是智能水平低、线下资源有限和停车体验差。例如，停车位只能在停车场很长时间后才能找到，而停车资源有绝对的发言权，这导致服务体验差。

根据易观国际千帆公司的在线停车应用数据，截至2017年4月，中国的在线停车规模已达到180万次，时间为209，800小时。停车行业几年前就已经“嫁”给了互联网，而且有不少初创企业。例如，etcp、Appropriate Parking等企业也在不断改进中服务，但没有大的飞跃，因为停车资源仍然过于稀缺。据相关专家介绍，企业家要想在这个市场“分得一杯羹”，不仅要有足够的资金来拓展线下资源，还要能够把握政策趋势，增强线下谈判能力。

事实上，对于百度、阿里巴巴、腾讯等互联网公司来说，进入“互联网加停车场”市场有一定的优势。首先，这些企业在移动互联网上有用户流量和平台，覆盖很多场景，并做了相应的布局，这使得与用户形成无缝连接变得容易。其次，在技术层面上，互联网巨头可以开发或引进一些新的停车服务技术或设备，因为他们可以投入大量的资金。

除了互联网巨头、初创企业和智能停车设备供应商之外，“互联网+停车”行业还包括市政交通控制部门。崔凯表示，各级政府可以与互联网公司联手整合和升级现有的停车资源，通过智能城市的载体——移动互联网，将这些整合后的资源及时无缝地与驾驶员的出行需求相匹配，全面提升智能城市的内容和能力，可以解决停车难的问题。

赵翔认为，需要采取综合措施来解决停车困难和费用昂贵的问题。一方面，停车位通过互联网平台共享，利用互联网充分提高停车位利用率，降低闲置率；另一方面，要加强城市停车设施的专项规划和控制，建设一批高度智能化和自动化的停车设施，在有限的区域内充分利用三维空空间。同时，还需要高质量的停车泊位管理，使公共交通出行的理念能够深入人心，形成合力。(经济日报记者崔国强)

(负责编辑:hn666)