诱导韧带和中枢神经再生 让磁悬浮列车更平稳 --我国新材料最新成果亮相长春

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新华社长春6月26日电:诱导韧带和中枢神经再生使磁悬浮列车更加稳定——中国新材料的最新成果在长春亮相

新华社记者、孟

一系列新材料和新技术成果，如用于诱导韧带和中枢神经再生的组织诱导材料、用于生产磁悬浮列车悬浮架的碳纤维复合材料、用于4d打印的智能材料等。，最近在长春举行的第19届科协年会先进材料创新展上亮相。

“将人造材料植入人体，以诱导韧带和中枢神经等组织的再生。”这个看似科幻大片的概念是由中国工程院院士张兴东展示的“组织诱导生物材料”。他说，当这个概念第一次提出时，国内外许多专家都认为它是“天方夜谭”。韧带和中枢神经如何诱导再生？然而，通过张兴东团队的不懈努力，“科幻”已经成为现实，中国的尖端生物材料也进入了国际领先行列。

张兴东说:“在这一领域，中国目前占据国际领先水平，但‘占据’意味着‘不努力’，因为国际研究竞争激烈。如果我们能抓住这个机会，中国可以在10-15年内创造一个全新的生物材料产业，并在国际研究中发挥主导作用。”

这种看似复杂的材料可以被普通人使用。例如，他说，目前国际上骨诱导材料的价格是每2克8000多元，而国内的投标价格只有2000多元，所以尽快实现本土化可以让更多的普通患者受益。

“我们的展位是最专业的。”中国科学院院士方岱宁通过一个巨大的黑匣子介绍了自己。他带来了被称为“中国四大新发明”的高铁“黑色技术”——展示列车的悬挂框架。与传统的悬挂框架不同，他们设计的悬挂框架采用碳纤维复合材料制成，与原金属结构相比，重量减轻了39%，抗震性能提高了60%。

谈到设计难度，方岱宁介绍说，一年前，CRRC发现很多企业设计这种设备，但没有人“接订单”，因为复合材料被用作悬架上的承重材料，难度系数翻倍，这只有世界上的德国企业才能做到。当时，北京理工大学接手了这块“硬骨头”。

“大学既有材料又有设计人才。经过一年多的努力，这种结构终于在中国首次设计出来。”方岱宁说。

他预测在轻金属材料普及之前，复合材料将成为材料科学的主流。过去，复合材料主要用于航空空航天领域。随着新能源汽车的发展，轻量化车身可以延长汽车电池的续航里程。因此，复合材料的前景非常好。

在哈尔滨工业大学的展台上，4d打印心脏支架可以在磁力的引导下自动打开，6个月后被人体降解吸收。负责该项目的哈尔滨工业大学航空航天学院复合材料与结构研究所所长冷劲松说，他们的智能材料已经达到了国际先进水平，特别是在航空空航天应用方面，可以与美国并驾齐驱。

“近年来，大量新材料的出现是与国家促进科技成果转化分不开的。许多军事技术已经通过国防和民用技术的结合进入市场。”冷劲松说道。

中国航天科工集团公司和迎海航天(镇江)特种材料有限公司副董事长兼总经理高志强表示，中国新材料的快速发展是由市场需求驱动的，大型飞机c919的制造带动了一批新材料的应用和创新。随着中国创新战略的推进，这些材料已经“破土动工”。