ofo、摩拜普及彻底弄死了它！ 你肯定坐过

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8月11日晚，“2017苏商新品种进化论坛”在南京召开。ofo的联合创始人张思丁分享了主题为“共享自行车:旅游场景中的新物种”的演讲。

张思丁说:“在中国，自行车是非常传统和普遍的，不是一个新的物种。然而，通过无堆自行车共享的模式，在旅行场景中建立了新的联系，并衍生出一种新的共享自行车，有效地解决了公众的最后一英里旅行问题。”

第三方机构Trustdata的《中国移动互联网发展分析报告(香港股票00941)2017年上半年》显示，共享自行车的整体网络覆盖率接近旅游车辆。就用户粘性而言，自2017年3月以来，共享自行车持续快速增长，超过了旅行车辆。

“共享自行车也正在改变整个社会的出行结构。现在，共用自行车与地铁、公共汽车等公共交通工具连接，已成为人们在最后一英里进行短途旅行的新选择。”张思丁还表示，共享自行车极大地提高了用户的出行效率。根据交通部科学研究院发布的最新《2017年第二季度中国主要城市骑行报告》，共享自行车的出现使全社会的平均出行效率提高了15%以上，“共享自行车+地铁”的组合成为最高效的出行方式。

张思丁表示，共享自行车为城市节能减排和低碳环保做出了巨大贡献。随着越来越多的人选择共用自行车，北京和上海今年4月至5月的汽油使用量下降了5%。

除了有效促进城市低碳，张思丁还说，“我们一直在帮助建设文明城市。”我们在南京投入了15万辆黄色小车，在南京有660多名线下运行维护人员管理和调配车辆。许多操作和维护大师以前都是司机。此外，在成都，由于共享自行车的普及，黑模消失了80%。在道路交通安全和城市文明水平不断提高的同时，莫的100多位大师成为了奥福的运营维护人员。”

张思丁说，到今年年底，ofo还将计划进入20个国家和200个城市，拥有2000万辆汽车。