全车件汽配电商“巴图鲁”宣布获得1亿美元C轮融资，由华平投资领投

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据了解，此次融资是中国汽车售后市场供应链领域最大的单一融资。

据《黑马新闻》7月6日报道，汽车零部件电子商务公司巴图鲁宣布完成1亿美元的C系列融资，由华平投资牵头，原投资人中鼎创业投资紧随其后。据了解，此次融资是中国汽车售后市场供应链领域最大的单一融资。

巴图路公司成立于2013年，依托零部件数据库、信息系统平台和供应链服务系统，用电子商务解决方案改造传统汽车零部件行业，通过信息流、物流、资金流和数据流的整合，促进中国汽车售后交易和服务的标准化和智能化。据悉，巴图鲁在2015年接受了来自启富的5000万元的甲类融资，在2016年接受了来自华创和中鼎的1亿元的乙类融资。

巴图鲁创始人兼首席执行官曾万贵表示:本轮融资完成后，巴图鲁将进一步加强精细化运营，完善线下仓储和物流系统，并在全国范围内拓展市场。下一步，巴图鲁将重点推进华南中心仓库的建设和运营。

中国的汽车旅行和衍生产品市场是巨大的。数据显示，2016年中国新乘用车销量达到2400万辆，居世界首位。乘用车数量接近1.5亿辆，仅次于美国。根据全球战略管理咨询公司罗兰·贝格发布的《中国汽车售后市场供应链白皮书》，中国汽车零部件市场的总规模增长迅速，2011年至2016年的复合年增长率为20%。据估计，2022年汽车零部件市场的整体规模将超过8000亿元。

尽管市场需求巨大，但国内没有一家企业的市场份额能达到1%。过去，我国汽车售后市场存在信息不透明、层次繁多等问题，导致资源浪费严重、效率低下。受汽车产业整体发展和政策的影响，中国汽车售后市场的未来发展将面临新的机遇和挑战。

华平投资执行董事胡正伟表示:汽车零部件供应链是整个汽车旅游领域上游的一个重要环节，市场巨大但极其分散。我们投资巴图鲁不仅仅是因为我们对这个行业的发展和巴图鲁独特的商业模式感到乐观，更重要的是，我们对巴图鲁的创建和管理团队感到乐观。我们还将充分利用华平在旅游领域的经验和资源，支持巴图鲁的发展。

2014年底，巴图鲁旗下的汽车零部件交易b2b服务平台——汽车零部件商店正式启动，形成了从搜索、报价和比价、支付到配送的闭环汽车零部件交易服务。目前，平台产品覆盖60多个汽车品牌，10万个主流车型(国内市场95%的车型)，2亿个零部件匹配关系，400万个零部件类型。通过虚拟库存+中转仓库+线下服务商店的供应链系统，累计服务了5万多家汽车维修厂，不断为用户带来完整、准确、快捷、省的全新汽车零部件采购体验。

自2016年8月起，巴图鲁开始与迪达、阳光、太平洋、中国、安信、鼎河等保险公司合作。

谈到巴图鲁的核心竞争力，曾万贵说，首先，巴图鲁拥有一套匹配车型、配件和中文名称的数据库，实现了所有汽车零部件的数字化。其次，巴图鲁的信息交易系统能够有效、准确地将上游供应商的商品库与下游客户的需求联系起来，为客户提供询价、比价和交易体验，准确匹配供需关系。此外，汽车售后市场高度依赖线下，巴图鲁构建了从中心仓库到配送的闭环，并构建了自建仓储+第三方物流+城市合作伙伴的供应链体系。

据曾万贵称，巴图鲁城市伙伴战略于2016年6月正式启动。城市合作伙伴是巴图鲁建立的全新商业模式的重要组成部分，负责完成当地市场开发、客户维护、最后一英里配送和售后服务。

巴图鲁与其他数据平台的不同之处在于，巴图鲁在其自身编码系统的基础上，进一步开放了配件供应商与配件之间的联系。除了原装配件，巴图鲁数据平台还包含了大量的品牌配件，用户有了更多的选择。这也意味着维修厂可以通过该平台获得巨大的面向市场的动态维修、多质量等级的事故零部件的价格和供应渠道。与此同时，巴图鲁也介入了交易。由于巴图鲁建立了零件编码、供应和价格系统，维修车间可以准确定位指定零件，与不同品牌和价格进行比较，并在平台上独立下单，大大提高了交易效率。曾万贵表示，巴图鲁的目标是在今年年底前实现盈利。

曾万贵在接受采访时表示，巴图鲁将继续深化数据库、系统和供应链三个领域，同时秉承开放包容的理念，与汽车售后市场的其他领域如保险损失评估、供应链金融、汽车维修技术、品牌和产品营销渠道、汽车文化等进行对接。，为行业提供更多服务。

据罗兰·贝格分析，与美国市场相比，中国市场受电子商务快速发展的影响，未来将形成基于平台的分销模式。目前，市场上已经出现了许多汽车零部件电子商务平台。要在众多平台中脱颖而出，后市场分销平台应该以带配件数据库的交易平台为基础，深化上下游关系的绑定，探索数据增值和实现的业务模式。