Uber争当网约车第一股：可能在明年一季度上市

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众所周知，优步计划上市。令人困惑的是上市时间。当地时间12月7日，《华尔街日报》援引知情人士的话说，全球汽车巨头优步已秘密提交了明年首次公开发行(ipo)的文件。根据文件，优步可能在明年第一季度上市，这比观察人士预测的时间要早得多。优步首席执行官Dara Kosrosasi也表示，ipo时间将在明年下半年。

巧合的是，在消息公布的前一天，优步的竞争对手lyft刚刚提交了ipo申请。Lyft显然加快了优步的上市进程。从目前的市场份额来看，优步占据了美国在线汽车市场的近70%，而lyft的市场份额不到30%。

上市时间节点与股票价格相关。尽管lyft与优步相比在规模上有很大差距，但一旦它成功上市，它将成为在线汽车类别中的第一只股票。除了增加其受欢迎程度之外，首次投资股市的投资者也将获得更多的资本青睐并抓住资本机会，这种效应也适用于优步。

截至目前，成立于2009年的优步已获得逾200亿美元融资，目前的市场估值约为760亿美元。Lyft的最新融资发生在今年6月，该公司的估值约为150亿美元。就市场而言，两只超级独角兽是资本的焦点。尤其是优步，此前曾被英国《金融时报》报道过。高盛和摩根士丹利两家华尔街投资银行对优步的估值预计将高达1200亿美元，这将使优步成为科技行业最大的首次公开募股之一。

市场的良好预期在于优步的快速增长表现和过去的一系列止损措施。去年6月，由于公司持续的信息披露和糟糕的经营业绩，投资者联手将优步创始人卡拉尼克(Karanic)踢出董事会，随后任命了新的首席执行官Kosro Shashi。上任后不久，优步新任负责人提议在2019年推动优步上市，改变了Kalanick此前的态度，即“优步不急于上市，ipo越晚越好。”

教练的改变取得了显著的效果。在Kalanick辞职后的2017年第三季度，优步的净收入达到20.13亿美元，比上一季度的16.58亿美元增长了21%。优步去年出售了在东南亚的业务，并将其在俄罗斯的业务与竞争对手合并。这一系列行动使公司获得了30亿美元的额外收入，这被解读为改善其财务状况和准备上市的信号。

然而，优步的最新财务报告显示，其第三季度收入为29.5亿美元，同比增长38%，这一增长率从第二季度的51%大幅下降。业绩不仅下降了，利润还很远。优步第三季度亏损10.7亿美元，比第二季度增长20%。调整后的净亏损为9.39亿美元，较第二季度的6.8亿美元增长38%。

上述变化的根源在于优步不断扩张的业务架构。目前，除了50%的在线汽车业务，优步的多元化战略还包括外卖、自动驾驶、分享踏板车等。其中，外卖业务优步表现出色，在全球约500个城市运营，总预订量为21亿美元，同比增长150%。然而，优步真正受欢迎的业务仅此而已。该公司的自动驾驶和踏板车共享业务仍然很小，亏损严重。