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“我没想到会自动驾驶到这么热。”
在近一两年的时间里,资本变得活跃起来,大公司发布战略,小公司宣布他们的初创企业。自动驾驶行业似乎突然被推向了市场。
严格来说,冰饮技术不是自动驾驶,而是驾驶辅助。其主要业务是用于智能驾驶和工业场景的单点和单线激光雷达。
金元浩原本是清华大学物理系的博士生。他曾在清华-富士康纳米中心实验室和鸿海集团与富士康合作在清华工作。去年4月,他和哈尔滨工业大学的两名本科生共同创立了“饮水冰技术”。
创业前,金元浩偶然去了启明星汽车论坛,参观了长安汽车发动机厂。当他看到自己熟悉的领域时,他自然会更加关注。当时令他惊讶的是,激光雷达逐渐成为许多出厂汽车的标准。
我们可以自己做这件事。
回家后,金元浩邀请两个学生组成一个团队,一年后,他有了两个产品:单点激光雷达和单线激光雷达。
蒋波,清华大学硕士,负责硬件设计和技术方案。曾参与国家项目,如星载激光雷达(主要用于导航空探测)、神舟八号交会对接激光雷达、月球车导航和避障激光传感器;赵忠尧负责产品数据处理和软件设计。他获得了飞思卡尔全球智能汽车竞赛的国家奖项,并担任国家智能汽车竞赛实验室的负责人。
据雷锋说。饮用冰单点激光雷达体积为20 * 50 * 30毫米,单线激光雷达体积为80 * 90毫米。两者的测试距离可达200米(可根据需要调整到200米以下),精度为厘米级。
关注单点和单线,寻找增量市场
在多线激光雷达生产领域,国外有像velodyne和quanergy这样的大公司,而中国有像Sagitar Juchuang和Hessai Technology这样的起步公司。一个不争的事实是,2016年登上火车的人需要赶上冰饮料,他们的团队和资金必须面对巨大的挑战。
因此,在这个已经燎原的激光雷达战场上,喝冰并不打算用刺刀和暴力。取而代之的是,它选择了单点和单线激光雷达,这种雷达只能辅助驾驶。基于自身实力有一个合理的衡量标准:公司目前只有8名工程师,虽然分别从启蒙者之星和苏州汽车研究所获得了数百万的投资,但与该领域的竞争相比还是有一点单薄。小而漂亮显然是摆在我们面前最好的方式。
主观上,金元浩对这个市场也有另一种判断。
“目前,无人驾驶激光雷达不是一个完整的市场,它基本上是由测试机器使用。多线激光雷达实际上只是一个瞬态。我们希望面对一个像生病一样成熟的市场,未来空会有更多的想象空间。”例如,它有望在短时间内迎来一个快速增长的l2和l3辅助驾驶应用市场。病假是德国著名的激光雷达制造商,其产品广泛应用于工业、军事、交通等场景。据雷锋说。一台单线激光雷达的价格需要26000元。
这种考虑不无道理。看看目前汽车的智能化状况,简单计算一下技术的推广和现金周期,以及道路基础设施建设和法律跟进的时间线,很明显自主驾驶的着陆时间并不像现实想象的那么乐观。作为渐进路线的一种重要形式,辅助驾驶将是制造商和技术公司的下一个关键应用。单点和单线激光雷达也将有机会迎来可观的市场增长。
然而,一个不可忽视的事实是,成熟的市场必然会有成熟的参与者,其中有专业的激光雷达制造商和老汽车零部件制造商,从他们那里争夺蛋糕并不容易。
金元浩表示,一些喝冰的激光雷达首先被用于一些特殊车辆,并试图根据用户需求提供定制服务来撼动这个市场。
“类似的产品,每个家族的功能基本上是一样的,比如测试的距离和精度,这其实并不是一件特别困难的事情。然而,大多数大型制造商不会进行定制,而小型初创公司可以提供定制服务,陪伴用户进行测试,并不断改进。”
然而,对于驾驶、工业等场景,企业对产品稳定性有更高的要求。为了赶上几十年来大公司的积累,初创企业可能需要在产品基础和市场扩张方面取得更多突破。
激光雷达解决不了的成本问题
你对自动驾驶汽车使用激光雷达吗?过去,争论的主要原因是激光雷达的成本太高。尹冰建立了自己的组件模块,优化了发射和接收部分的电路。目前其单线激光雷达的单价约为6000元。虽然远低于国外厂商的平均价格,但与市场特别是汽车市场的普及需求仍有差距。
当然,这不是喝冰的问题。如何降低成本是整个激光雷达行业面临的难题。至于其最佳解决方案,固态激光雷达越来越受到人们的关注。
由于消除了机械旋转结构,所有机械部件均采用mems微振动镜集成到芯片中,因此固态激光雷达在成本和可靠性方面远远优于普通单线或多线激光雷达,是行业中自主驱动激光雷达的主流解决方案。这也是金元浩坚持认为多线激光雷达不能成为成熟市场的原因。
最近,英国自主驾驶公司fiveai刚刚展示了quanergy的混合固态激光雷达。据雷(公开号:雷锋网)介绍,国内很多激光雷达公司,如速腾巨创,在固态激光雷达的研发方面都取得了长足的进步。预计许多制造商的固态激光雷达将在今年年底和明年年初出现。
金元浩说,尹冰也在开发自己的固态激光雷达,并向雷锋展示了这一点。com正在开发的固态激光雷达薄膜,并透露成品可以在年底前完成。
对于喝冰,产品和公司路线是明确的,但如何使用有限的能源来完成有限的事情无疑是一个挑战。R&D,资本,硬件生产,团队,对于大多数创业公司来说,每一步都是大门。
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标题:国内激光雷达创业还有没有机会?这家公司也画了张智能驾驶的蓝图
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