还和Waymo牵着手，菲亚特克莱斯勒又入了宝马、英特尔及Mobileye自动驾驶联盟

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8月16日，雷锋。据报道，菲亚特克莱斯勒公司(Fiat Chrysler，fca)已宣布加入由宝马(BMW)、英特尔(Intel)和美孚国际(mobileye)组成的自主驾驶联盟，成为该组织中成立仅一年的第二家汽车制造商。加上之前加入的德尔福和中国，该组织在未来开发自主驾驶平台方面的实力不可低估。

fca的加入是可以理解的，因为对于传统的汽车公司来说，发展自动驾驶意味着对R&D基金的巨大投资，而这一领域的许多软硬件技术对他们来说并不容易发挥作用。

据雷Feng.com(公开号:雷锋网)的新智慧车手介绍，自主驾驶联盟成立于去年7月，其目标是在2021年推出大规模生产的自主汽车。自主驾驶水平将涵盖sae分类标准的l3、l4和l5。这一时间点与许多其他汽车公司和互联网技术公司独立从事自主驾驶研究推送产品的时间点不谋而合。

事实上，fca已经与waymo(一家诞生于谷歌的自动驾驶公司)建立了联盟，并为waymo提供了一款自动驾驶测试车的原型，但这种联盟并不是唯一的。因此，加入新联盟后，fca将为组织带来工程和技术资源，包括其在北美多年的市场经验。

众所周知，自主驾驶联盟致力于在公共道路上测试40辆自动驾驶汽车，并计划在2017年底实现这一目标。与此同时，该联盟将在今年晚些时候持续收集美国mobileye部署的100辆自动驾驶测试车的数据，以改进自动驾驶技术。

对此，fca首席执行官塞尔吉奥马尔基翁内表示，加入自主驾驶联盟将带来规模效应，是集约协调发展的最佳选择。马尔基翁内本人也非常支持汽车公司之间的合并，以开发需要支付高成本的先进技术。今年4月，他透露fca正在寻找合作伙伴发展自动驾驶，因为他觉得没有什么好水果可以单独吃。

雷锋。com的新智能汽车也报道说，除了与waymo合作，fca还在开发自己的自动驾驶汽车。

据知情人士透露，自动驾驶汽车项目位于密歇根州的奥本山，也是fca的总部所在地。该项目的关键部分是由贾斯汀卡尔森领导的，他在fca工作了十多年，专注于开发“辅助驾驶”技术，如适应性巡航。该项目的其他成员包括米格尔·乌尔塔多(miguel hurtado)博士，他研究利用汽车传感器探测物体，汽车工业高级顾问丹尼尔·巴兹(daniel bartz)和里奇·丘托拉什(rich chutorash)等。知情人士还表示，自去年12月密歇根通过一项允许无人驾驶汽车上路的法案以来，fca的自动驾驶原型已经在路上进行了测试。

当然，这个谣言还没有得到官方fca发言人的回应。

现在，很难等着看fca在自动驾驶领域能做些什么，因为它已经表明了对waymo和新的自动驾驶联盟的忠诚。

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