滴滴回应作家六六质疑：动态调价滴滴分文不取

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高速公路。本报讯(记者李楠)今天上午，作家刘浏昨晚在微博上发帖称，“滴滴，一个流氓企业，是什么原因？文章指责滴滴垄断频频提价，称“人人受损，只有公司受益。”那不是垄断吗？"

刚才，滴滴出行在微博上回应了作者关于刘浏的问题。滴滴表示，它试图恢复当时订单的具体情况，并找出引发动态价格调整的原因。与此同时，滴滴还解释了动态价格调整的原因、触发时机以及价格调整的资金来源。具体来说，动态价格调整可以鼓励司机克服拥堵和恶劣天气等困难，成本由司机承担；特快专列票价增幅不超过50%(即动态调整不超过1.5倍)，最终专列票价增幅不超过59元，特快列车不超过29元。

以下是滴滴最初的回应:

对刘浏文章的回应

我们看到刘浏女士报道她的朋友在使用滴滴专车时遇到了动态加价的文章。首先，我非常感谢刘浏女士对滴滴的关注和反馈，她没能给用户带来舒适的旅行体验。我们真的感到内疚。

我们试图恢复当时订单的具体情况，查看了文本中的截图信息，发现订单时间处于出行的早期高峰，系统预测总行程需要42分钟，其中包括32分钟的拥堵时间。当时，共有289人通过滴滴在3公里半径内打电话叫车，只有56辆车是空的，这是供不应求的(上海本身也是中国最缺乏运输能力的一线城市)，这导致订单引发了动态的价格调整，而拥堵导致了时间成本的增加。然而，这些只是我们单方面知道的情况，我们正在积极地相互联系，希望能找到细节，以便优化和改进。

因为我们之前的工作没有做好，我们没有向所有人解释为什么会发生动态价格调整，什么时候发生的，以及用于动态调整的资金去了哪里。我们借此机会一起解释:

1.我们希望动态价格调整能够鼓励司机克服拥堵和恶劣天气等困难，并补偿司机的辛勤工作和可能的额外损失。从今年4月中旬开始，动态调价和提价的费用将100%归司机所有，滴滴平台不收钱。

2.在旅行中匹配司机和乘客是一个非常复杂的问题。双方都在移动，因此匹配的及时性极高。在供需不平衡的情况下，除了精确的调度算法外，还需要市场调节机制。当供需严重失衡时，动态价格调整可以最大化出行需求，平衡乘客和司机的权益。

3.为了在引导运输能力的同时尽可能降低乘客成本，滴滴对特快列车的动态加价进行了双重限制。一是特快列车票价增幅不超过50%(即动态调整不超过1.5倍)。第二，最终的票价增幅不超过59元和29元。

4.除了尽可能增加产能和优化调度，我们还一直在进行差异化产品创新。除了昂贵的专车，滴滴还提供更方便、更经济的特快列车、拼车、出租车、乘车和小巴，帮助有不同需求的用户满足他们的出行需求。

5.我们不断优化我们的调度算法，以缓解供需失衡的压力。然而，我们也知道，我们所做的还不够，仍然有取得巨大进展的余地。谢谢你对我们的关心，无论是鼓励还是鞭策，它都是每个人前进的动力。我希望每个乘客都能安全顺利地到达，这样每个司机的辛勤工作都能得到回报。