华平投资人：生意到最后都是看本质 共享单车行业没有理由发生并购

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6月24日，华平投资执行董事胡正伟出席了《中国企业家》杂志主办的2017年第17届中国企业未来之星年会“共享经济与资本力量”高峰论坛，并就共享经济特别是共享自行车产业发表了看法。

2017年1月初，共享自行车的竞争进入白热化阶段。华平投资在莫比克引领了C轮和D轮融资，胡正伟是华平在莫比克的主要投资者。“我们研究旅游业已经有很长时间了，所以在上海街上看到mobike有一种光明的感觉。此外，我们与mobike的早期投资者关系良好，最后，投资mobike是合理的。”胡正伟早些时候在接受《中国企业家》采访时说。

事实上，背后的逻辑远非简单。“我们主要考虑的是业务是否符合业务共享或共享的本质，以及它是否提高了使用效率。”在会上，胡正伟说出了背后的考虑。

“整个自行车市场的变化与我们的预测非常一致。一是市场的规模。现在看来，当时的判断是比较准确的，基本上市场规模是足够大的；一个是一美元能否被收回以及能收回多久。一美元可以收回，中期内竞争将会很激烈，市场将会在未来被清理。小的已经死了。原因很简单。首先，这是一个密度业务，没有密度用户不会使用你；第二，我们需要资金。因此，小的会慢慢地清理场地。这个行业肯定会有竞争，但每个基因都是不同的。”

华平投资执行董事胡正伟·胡正伟表示，作为一个投资者，所有的共享产业不会被视为一个产业，企业最终将始终着眼于本质，即用什么样的产品和成本来解决什么样的需求和问题。此外，行业差异很大，如果每个人都戴着分享的帽子，这是非常危险的。

接下来，共享自行车将面临什么样的模式？胡正伟认为并购不会发生。每个人都没有并购的理由，也不是每个行业都适合并购。"如果运作效率低，就让它死吧."唯一可以肯定的是，这场战斗不会在半年内结束，但至少格局会比现在更清晰。

在接受媒体采访时，胡正伟还强调了mobike的技术含量和物联网的重要性，而技术驱动的物联网对mobike业务的可扩展性具有重要意义。胡正伟说:“从本质上说，手机是物联网。互联网共享经济就像网络汽车一样，是由人来驱动的，司机是一个“人”，他对顾客的要求做出反应。从逻辑上讲，mobike更像是物联网和智能硬件，因为在客户提出请求后，更难将自行车作为“对象”来响应

去年年底，mobike、爱立信和中国移动上海公司率先完成了基于最新的移动物联网技术(如cat-m1和nb-iot)的端到端应用测试。

5月15日，莫比克与中国移动和爱立信签署了智能旅行“一带一路”合作备忘录。行业率先响应“一带一路”政策号召，推动共享自行车的全球合作与发展；今年6月中旬，不断宣布将“创造中国”带到英国曼彻斯特和索尔福德、日本福冈和札幌等世界各地城市，以促进自行车产业模式的共享和科技创新成果的全球共享，开启中国“创造”国际化的新征程。

胡正伟表示，劣质廉价共享自行车将导致运营成本大幅增加和运营困难，制约产能扩张，并直接影响利润。从表面上看，低成本的集成自行车很便宜，但车辆的使用寿命大大缩短，折旧成本没有降低，而且很难开拓新的市场。

今年6月，mobike获得了超过6亿美元的新一轮融资，自2017年以来累计融资超过10亿美元，创造了行业纪录。mobike联合创始人兼首席执行官汪晓峰表示，融资的主要目的之一是加快国际化进程，计划到2017年底为全球200个城市提供服务，为全球更多用户带来智能旅行解决方案。

到目前为止，mobike已经在全球100多个城市推出了500多万辆智能共享自行车，注册用户超过1亿，每天出行超过2000万次。通过在每个手机上安装北斗+gps+ GLONASS三模卫星定位芯片和物联网通信芯片，手机已经建成了一个全球移动物联网系统，每天产生超过5tb的出行大数据。

在论坛上，胡正伟用英法战争作为当前共享自行车战争的隐喻。他说:“这个行业不可能没有竞争，但是每个企业都有不同的竞争基因。在15世纪，英法百年战争的最后一场战役叫做卡斯蒂农。英国射箭队和法国炮兵队，最后谁赢了？你可以读历史。"

注:1453年7月17日(564年前)，卡斯蒂农战役开始于英法百年战争。法国陆军明星简？布尔歇命令法国军队打败英国军队。在这场战役中，法国军队大规模使用火炮，杀死并俘虏了近4000名英国士兵，而法国军队仅伤亡近100人。卡斯蒂农战役后，英国在法国的影响力进一步下降，成为结束英法百年战争的决定性战役。

(主编:何一华hn110)