丰田倒向英特尔？双方联合成立自动驾驶数据联盟

本篇文章1009字，读完约3分钟

昨天，丰田宣布它已经与英特尔、爱立信、电装和ntt建立了一个自动驾驶大数据联盟，正式命名为“自动边缘计算联盟”(aecc)。

公告称:“aecc的目标是为汽车互联建立一个完整的生态系统，以支持新兴服务，如智能驾驶、实时数据地图和基于云的辅助驾驶。”

这只是第一步。

公告宣布，在未来几个月内，上述联盟成员将推出一系列活动，邀请全球科技公司参与构建智能驾驶生态系统。

自主驾驶产业模式再次蓬勃发展。在宣布aecc之前，丰田和英特尔采取了两项行动:

上周，丰田和马自达宣布了一项深度合作，将在美国联合建造一座新工厂，并共同开发电动汽车技术。

本周，在完成对美孚国际的收购后，英特尔宣布将组建一个由100多辆测试车组成的l4自动驾驶车队。

在业内观察家看来，第二条消息通常被视为英特尔在自主驾驶军备竞赛中全力出击的标志。用《纽约时报》的话说，英特尔之前的表现“就像一个旁观者”。现在，通过这一联盟，英特尔成功地将自己与传统汽车制造的领导者丰田联系在一起。

据雷锋说。在5月的gtc上，英伟达还宣布丰田将采用其驱动px自动驾驶平台。目前，还不清楚丰田将如何考虑，是否会完全“缺陷”。但现在看来，联盟可以给丰田带来更大的主动权，英特尔似乎已经夺回了一座城市。

具体要做什么？

丰田公司预测，到2025年，汽车和云之间的数据传输量将达到每月10 eb，是现在的10000倍。

毫无疑问，这需要新的网络架构和计算基础设施。这些新的架构和基础设施必须与不同的行业应用标准兼容，才能在全球范围内推广。因此，联盟需要更多分布在世界各地的合作伙伴参与标准的制定。

公告提到了aecc的三个具体工作方向:

重点提高网络容量，以适应汽车和云之间传输的自主驾驶大数据，这需要边缘计算和更高效的网络设计

定义新要求，为自动驾驶行业开发新移动设备的使用案例，并将其介绍给标准制定组织、行业联盟和解决方案提供商

"鼓励探索中最好的分布式和分层计算方法."

可以看出，联盟的目的在很大程度上是为即将到来的自主驾驶大数据爆炸做准备，并使汽车互联成为现实。

联盟会给现有的自动驾驶模式带来什么影响？英伟达阵营会作何反应？请注意雷锋的后续报道。雷锋。com

相关文章:

自动驾驶战争的一个新转折点:英伟达和丰田的联姻让英特尔处于下风

英伟达发布了三支枪:与大众、沃尔沃、ZF和海拉合作，开始自主驾驶合作

雷锋文章版权所有。严禁擅自转载。详情请参考转载说明。