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昨天(8月21日),中国的汽车圈被一根血淋淋的针打了。长城汽车总裁王凤英向媒体透露,长城有意收购吉普品牌,并正与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)接触,开始贸易谈判。这让许多人想起了吉利收购沃尔沃。虽然这只是这个行业的资本运作,但它让许多人表达了他们的民族自豪感。
对于fca而言,如果达成这笔交易,吉普品牌将剥离fca品牌序列,这将为菲亚特、克莱斯勒、道奇和ram品牌在该公司的未来发展留下一系列问号。Fca此前曾表示,它正在考虑分拆其阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂品牌,进行独立上市。
一个是真诚的,另一个是惭愧的,但另一个是尴尬的。此后,fca在一份官方声明中明确表示,它尚未收到长城汽车的报价,无论是针对吉普品牌还是其他交易目标。
这一传言也影响了fca昨日的股价走势,从13.12美元/股的开盘价升至纽约证交所13.57美元/股的最高价,最后收于13.44美元/股,上涨7%。
事实上,有传言称,许多中国汽车企业有意收购fca,其中包括吉利、广汽、东风和长城,但前三家公司已明确否认,只有长城不置可否,因此这一次发生了吉普品牌收购。
当然,长城这次不想买fca,也不想买它的suv品牌吉普。这并不奇怪。据分析人士称,吉普无疑是fca最有价值的品牌,从理论上讲,它比整个fca更有价值。根据摩根士丹利的估计,吉普的品牌价值约为335亿美元,比fca的总市值高出约15亿美元。毫无疑问,吉普品牌是fca的皇冠上的明珠。
据雷锋的辛志佳说。(公开号码:雷锋。吉普品牌诞生于1941年,旨在满足二战期间美国军用物资的需求,后来逐渐成长为世界上第一个越野车品牌。今年4月,FCA首席执行官塞尔吉奥马尔周(Sergio Malchow)向分析师透露,该公司打算拆分吉普品牌,独立发展。
长城汽车董事会秘书兼发言人许辉表示,该公司已表示有意收购吉普,但尚未发出正式要约,也没有正式约见fca董事会。
“我们对吉普品牌非常感兴趣,并将长期密切关注它。”许卉说。“我们的战略目标是成为世界上最大的suv制造商。全球suv品牌jeep获胜,可以帮助我们更好、更快地实现这一目标。靠长城本身就更难了。”
许辉还透露,长城汽车今年在底特律和洛杉矶设立了R&D中心,以便更好地了解美国市场的信息。与此同时,我们仍在重新考虑在墨西哥建立工厂,因为我们担心美国总统特朗普将威胁重新谈判北美自由贸易协定。通过在美国建立工厂,长城希望最终在美国销售哈瓦尔suv,避免政治因素的影响。
然而,众所周知,长城汽车的年收入只有147.6亿美元,远远低于fca的1310亿美元,无论如何都有一种“蛇吞大象”的感觉。对此,许辉表示,公司有信心能够筹集到足够的资金,使收购有机会。他说:“长城有着良好的盈利记录,并已在香港和上海上市。我们可以利用积累的利润,引入外部资本来达成交易。”
一定是长城吗?Fca将吉普拆分为独立品牌的想法无疑将引发一场全球竞购战。长城不会是唯一的一个。
2015年,fca寻求与通用汽车合并,但通用汽车明确拒绝了马尔乔的邀请,但从未放弃吉普品牌。在过去的几年里,通用汽车已经与fca就收购吉普品牌进行了多次沟通。如果通用能赢得吉普,悍马的短缺就能得到填补。2010年,通用汽车停止生产悍马。
此外,吉普对于大众集团来说也是一个非常具有战略意义的品牌,因为这家公司也在开拓美国市场,而赢得吉普将有助于大众开拓美国市场。
当然,印度的马欣德拉公司肯定会对购买吉普感兴趣。这家公司在卡车和越野车方面很有经验,但在将小型皮卡车推向美国市场方面却失败了。如果你赢了吉普,这显然将是一个很好的垫脚石。
然而,最接近赢得吉普的是中国长城。如果长城遵循吉利收购沃尔沃后采用的管理模式,吉普将有机会成长为一个强大的全球品牌。他们的管理模式是只投资,给他们管理的自由,这样他们就可以重建自己的品牌。吉普本身已经足够强大了,所以不需要改造,只需要不断变强就可以了(目前存在产量低的问题)。
然而,吉普拆分后要独立开发绝对不容易,所以选择一个靠山会更安全。
吉普值多少钱?吉普值多少钱?首先,我们需要知道北美(吉普最大的市场)有特许经营法,所以价值取决于谁买它。
吉普目前不是独立品牌。美国有2400多家特许经销商在法律保护下销售吉普品牌车型。因此,整体估价应包括这些经销商代表的价值。上周,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当乔纳斯(adam jonas)试图给吉普品牌定价,最终给出了一个估计数字。吉普独立后,价格将达到335亿美元,而fca整体售价将达到320亿美元。
不可否认,fca在吉普品牌推广和全球扩张方面做出了巨大努力。
雷锋网新志佳了解到,2008年,吉普在全球销售约50万辆,大部分在北美。到2016年,随着生产线的增加,市场已扩展至拉丁美洲、亚洲和欧洲,全球销量达到141万台,其中约三分之一的销量来自北美以外,包括巴西、印度和中国。2018年,它的目标是在全球销售200万台。尽管自去年9月以来,美国市场的月销售额有所下降,但全球市场的整体销售额却在上升。
马尔周一直认为吉普目前的销售业绩并没有真正激发全球市场潜力。他认为,按照目前的消费趋势,全球suv市场的年销量应该能够达到3300-3500万辆。他希望吉普能占总销量的20%,也就是全球销量的700万辆。如果这个目标真的实现了,那么335亿美元的价格显然不值得吉普的销量。
那么你想买长城吗?这要花多少钱?不要过早断言。
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标题:长城要买Jeep?先别妄下断言
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