首次成功穿越 加快“雪龙探极”——专访国家海洋局副局长林山青

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新华社北京8月24日电第一次成功穿越加速了“雪龙探险”——专访国家海洋局副局长林

新华社记者刘石平

8月17日凌晨2点45分，中国第八北极科学研究小组首次乘坐“雪龙”号科研船穿越北极中央海峡。这个历史性的十字路口意味着什么？中国为什么重视北极航道的开发和利用？北极航道开发利用的“中国政策”是什么？国家海洋局副局长林24日接受了新华社的专访。

中国首次成功穿越和探索蓝色经济通道

问:北极航道包括东北航道、西北航道和中央航道。雪龙第一次穿越北极中央水道的意义是什么？

答:这是中国北极考察和航行史上的一个里程碑，为中国极地事业的发展谱写了新的篇章。结果，“雪龙”号成为中国第一艘成功穿越北极中央海峡的船只。

北极中央通道是指北极附近的北冰洋公海水域。它是连接东北亚经济圈和欧洲经济圈的最短海上贸易通道，全长约2500海里。

“雪龙”号首次穿越北极中央航道，在北冰洋公海区域开展综合科研，是全面落实习近平总书记2017年7月访俄期间提出的“开展北极航道合作，共建‘冰丝绸之路’，做好相关互联互通工程”重要指示的关键举措。积极落实“一带一路”建设穿越北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道的建议，也是一次重要的探索。

作为北极理事会的正式观察员，中国也在积极承担相应的国际义务，树立中国作为负责任大国的国际形象。同时，对于推动国际社会全面落实《巴黎协议》，有效应对全球气候变化和北冰洋酸化的挑战，实现中华民族伟大复兴的“中国梦”具有重要意义。

北极航道与中国的密切关系将极大地改变世界经济和贸易格局

问:中方为什么重视北极航道的开发和利用？

答:中国是一个靠近北极的国家。北极的快速变化直接影响到中国的天气和气候，并对中国的生态环境系统和社会经济发展产生重大影响。北极航道是连接东北亚、欧洲和北美的最短海上通道。中国是全球贸易体系中最重要的国家之一，90%以上的对外贸易货物是通过海运实现的。因此，北极航道的开发利用对中国具有重要意义。

随着北冰洋海冰的不断融化和航运技术的进步，北极航道的通航季节不断延长，通航条件不断优化。目前，商业和大规模航运已经初步实现，这将极大地改变未来的世界经济和贸易格局。

目前，中国在北极的开发活动仍相对有限，但发展迅速。中国航运公司正在扩大对北极航道经济潜力的探索。中国油气公司深入参与了俄罗斯亚马尔液化天然气开发项目，其他中国公司也在实际参与北极开发方面做了许多有益的尝试。

总之，中国是北极事务的重要利益相关者。北极开发，包括北极航道的开发和利用，关系到中国的自然、经济和社会等各个方面，关系到中国政府高度重视的可持续发展。

继续关注北极航道新机遇，加快实施“雪龙探险”

问:中国利用北极航道的下一步是什么？

答:2012年，“雪龙”首次穿越北极东北航道，试图在中国对北极航道进行商业利用。2013年，中国航运企业首次完成了北极东北航道的商业利用。2016年，许多中国航运企业的商船将北极东北航道驶往欧洲，这标志着中国商业利用北极航道的规模趋势，也意味着中国企业越来越重视北极航道的经济价值。

作为国家海洋和极地事务主管部门，国家海洋局将积极开展与北极航道利用相关的科学调查和战略研究，并进行有益的实践探索。

作为北极事务的参与者、建设者和贡献者，中国将坚持尊重、合作、可持续的三大政策理念，继续关注利用北极航道为中国经济发展和社会进步带来的新机遇，鼓励中国企业在遵守北极相关国家国内法和相关国际法的前提下，积极参与北极航道基础设施建设，稳步推进航道的商业利用和正常运营。

同时，中国将加快实施“雪龙探险”重大项目，积极开展北极科学考察和研究，全面提升北极业务能力，构建北极立体观测和监测系统，提高认识、保护和利用北极的能力，加强北极生态环境保护，积极参与北极国际治理，为推动建设环境友好型、科技进步型、和平稳定型、可持续发展型北极贡献中国的智慧和力量。