从 ADAS 到自动驾驶，三星如何实现在汽车行业的野心？

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*三星首席战略官杨素恩

在韩国消费电子巨头三星赶上自动驾驶汽车市场的晚期事件之前，该公司一直希望在辅助驾驶领域打开一个世界。然而，当时这个行业被以色列的adas巨头mobileye(后来被英特尔收购)所控制，类似碰撞警告的产品被安装在一些高端车型上。

三星首席战略官杨素恩(Young sohn)谈到这些时，充满了无奈。

如今，mobileye通过安装在各种车型上的摄像头来收集驾驶数据，这在某种意义上不愿意被汽车制造商接受。三星看到了这样的机会，希望赢回阿达斯领域的一座城市。孙杨在接受采访时问道:“你是雷锋吗？新智驾驶注意:指的是汽车公司)愿意这么容易就交出车辆数据吗答案当然是“不”，这也是许多汽车公司的想法。“许多汽车公司目前使用mobileye产品的主要原因是没有其他更好的选择。没有一家汽车公司会乐意一直依赖mobileye。技术和解决方案。”

Young sohn的计划是在未来几个月内发布三星自己的adas技术和解决方案。当然，选择与一些合作伙伴携手合作也是加速计划的一种现有策略。最终系统将包括软件远程更新技术，该技术将由全球顶级汽车音响和娱乐系统供应商哈曼国际公司(Harman International)制造，该公司此前曾被三星以80亿美元收购。通过收购哈曼，三星还收购了后者的销售渠道，特别是自主驾驶技术的产品，这将是一个非常有利可图的未来市场。

事实上，三星电子长期以来一直与汽车行业保持着密切的关系，包括底特律汽车公司菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)，这两家公司将在未来共同测试三星的自动驾驶技术。三星的实际控制人李在镕今天被判刑，他也是菲亚特母公司的董事会成员。但有趣的是，像许多其他汽车公司一样，菲亚特也在使用美孚国际的半自动驾驶技术。

回顾过去，根据雷锋的新智慧司机所说，1994年，三星成立了一家汽车公司，但在1998年亚洲金融危机爆发后，三星电子被迫将其汽车业务的控股权出售给雷诺。2015年，三星宣布成立汽车电子部门。根据汽车工程公司的分析，三星电子目前涉及汽车电子元件领域的四大业务:一是车载信息娱乐系统，二是驾驶辅助系统，三是互联操作系统，四是电动汽车驱动系统。

在自动驾驶方面，三星的最终目标是为汽车公司开发一套完整的自动驾驶系统。今年5月，该公司获准在韩国的公共道路上测试自动驾驶汽车，这些汽车配备了三星自己的系统。尽管从外界来看，三星的自动驾驶布局在这一领域并不是一支非常重要的力量，但年轻的sohn认为，实现全自动驾驶至少还有五年的时间，这意味着“谁能脱颖而出，现在下结论还为时过早。”

与快速追随者相比，young sohn预测adas市场将很快发展成一个数百亿美元的市场，因为相关的驾驶员辅助功能可以减少因分心而导致的各种交通事故，而且绝大多数驾驶员在汽车上使用智能手机会分散注意力。然而，三星要在adas领域占据制高点仍需要很长时间，因为汽车公司需要很长的测试和验证周期才能安装全新的系统。

三星正快速赶上新趋势，其在智能手机和配件领域的出色表现就是证明。但在自主驾驶领域，要想快速赶上显然更加困难。如今，许多汽车零部件供应商都在从事半自动驾驶和全自动驾驶传感器和软件系统的开发。例如，德尔福和美孚国际在这一领域携手合作。

虽然mobielye已被英特尔收购，但它在adas领域的影响力是毋庸置疑的。去年，该公司总收入为3.58亿美元，利润率为30%。预计其在基于摄像头的adas市场的份额将达到80%，这取决于其芯片和图像识别算法的能力。其他提供基于视觉的半自动驾驶系统的传统零部件供应商包括博世、奥托立夫和中国。

Young sohn说，在扮演追逐者的同时，三星已经成立了一个团队来构建一个开放的平台。三星将开发一系列与系统安全相关的“中间件”，这意味着软件和硬件可以无缝连接不同的系统。

利用哈曼

众所周知，汽车公司可以选择系统组件供应商为他们工作。三星还可以通过一些子公司向汽车公司提供配件，如摄像头模块、存储器和微芯片(可以运行深度学习算法)，从而强化整个系统，提高数据接收效率。

当然，哈曼国际作为一个供应商，也有许多先进的技术，如其安全软件和在线更新技术。特斯拉希望更新其半自动驾驶软件，并使用哈曼的技术。

年轻的索恩生动地打了个比方。"自动驾驶仪是一个封装在盒子里的小型数据中心."三星正在与传感器和软件开发合作伙伴一起改进整个系统。

例如，全自动驾驶需要激光雷达，所以三星可以加入一些潜在的激光雷达初创公司，而不是自己开发。事实上，三星已经投资了像quanergy和tetravue这样的激光雷达公司。目前，尚不清楚三星正在与哪些高精度地图公司和自主驾驶软件公司合作。

杨苏恩现在是哈曼国际公司的董事长，他主导了三星历史上最大的交易。这也是为了确保三星能够在汽车产业转型的三大领域占据有利地位，即电气化、互联娱乐和自动驾驶。

三星目前是特斯拉和许多电动汽车公司的主要电池供应商。在汽车娱乐系统方面，三星通过收购哈曼成功地将其收入并入三星集团。Young sohn表示，三星未来将把哈曼的年增长率提高到20%(目前仅为11%)，因为哈曼的业务将随着车内显示设备需求的增加而增长。你知道，三星在显示设备领域有足够强大的实力。

雷锋。(公开号码:雷锋。新志佳推荐:“三星以80亿美元正式收购哈曼，增加了更多的汽车电子业务。”

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