7000多名哈罗单车用户被扣信用分 263名因恶意骑行停放行为被终生禁骑

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共享自行车模式的成熟和普及在很大程度上满足了人们最后一英里出行的需求。然而，剑有两面，一些使用者的不文明骑乘行为频繁发生，使得城市文明建设面临巨大威胁。政府和公众越来越多地呼吁将共享自行车的使用纳入信用评估体系。

8月，十部委联合发布了《关于鼓励和规范网络出租自行车发展的指导意见》，要求推进出租自行车停车位的设置和建设，同时引导车辆有序运行。各省市也相继出台了因地制宜的共享自行车管理实施细则。上海和深圳已经宣布暂停新的共享自行车。武汉、郑州和南京的交警部门已经建立了共享自行车黑名单机制，违者将被终身禁赛。

最近，哈罗自行车披露了一组数据。自实施自信奖罚制度以来，全国共有7047名用户获得了7282个扣分，其中263名用户因严重违规被永久冻结并终身禁止乘坐。哈罗自行车的负责人表示，扣分并不是为了惩罚，而是通过个人信用管理来规范用户的文明停车和乘车行为。例如，用户的初始信用评分为100分，违规停车(社区、地下室等)将被扣20分。)，安装私锁和私自改装车辆扣0分。当分数低于80分时，租赁费将飙升。

与扣分相对应的是，在哈罗用户正常乘坐、报告故障、报告违规并通过背景考试后，信用俱乐部将增加一分。据哈罗自行车大数据负责人介绍，截至9月8日，山东东营哈罗自行车用户在全国哈罗自行车用户信用评分中排名第一，达到惊人的2953分。哈罗自行车表示，它将给予用户终身免费骑乘的资格，从而鼓励和奖励用户的文明骑乘行为。据报道，这是中国第一个免费终身骑行的共享自行车用户。

哈罗自行车客服负责人姚平表示，扣分的目的不是为了惩罚，而是通过个人信用管理来规范用户的文明停车和骑车行为。在各城市不时开展的优惠活动，如礼品积分和消费扣除积分，可视为对用户规范骑车的奖励。

早些时候，一些专家说，作为共享经济的参与者，没有人可以任性，只有诚实才能有秩序，只有公共道德才能有共享。作为一个硬性指标，信用评分将直接影响用户的自行车使用。

以武汉交警黑名单机制为例，当用户使用哈罗自行车违反交通法规并拒绝接受交警处罚时，交警会向哈罗自行车提供自行车号码，哈罗会根据用户的注册信息根据违规情况扣分。当用户的信用扣除额达到0时，账户将被永久冻结，用户不能再使用哈罗自行车。

为了应对一些用户的违规行为，哈罗自行车已经在几个城市实施了网格管理。网格管理努力在第一时间响应和处理车辆违规。上述哈罗自行车的负责人表示，超市、学校、医院等车辆停放的大区域都有指定的专家，指导用户规范停车，安排和规范早晚高峰时段的车辆停放。操作和维护人员可以在15分钟内响应并处理有故障和不规则的自行车。

哈罗自行车首席运营官韩梅认为，以用户体验为核心、以技术为支撑的精细化运营是企业应对未来市场变化的核心竞争力。在此基础上，共享自行车企业应建立更完善、更高效的停车管理系统，以网格模式运行投入运行，更好地引导用户规范出行。只有这样，他们才能真正成为绿色旅游的使者，而不是文明的阻碍，改善用户的乘车体验，帮助城市智能交通生根发芽，促进文明共享。