让发动机变废为宝　一汽集团加快推进绿色制造

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新华社长春6月5日电(记者张健)长期以来，汽车发动机一旦报废，只能变成一堆废铁。如今，经过大修或报废的发动机可以通过专业的再制造变成有价值的东西，这样汽车就可以重生。

当记者走进一汽解放西柴再制造基地时，在旧零件仓库里迎接他的是生锈的旧发动机。经过专业的再制造过程，它变成了一排在基地出口印有“再制造”标志的马口铁再制造引擎。

据报道，一汽集团是国家发改委确定的第一批汽车零部件再制造试点单位，其在一汽解放西柴再制造基地的发动机再制造已实现批量生产。这些再制造的发动机不是安装在新车上，而是为有特殊需求的客户定制的，如折价换新和传统发动机大修。

再制造不仅使废旧发动机实现绿色回收，而且使整个生产过程非常绿色。“就清洗工艺而言，我们采用了世界上成熟的技术，废液污染可减少80%。”一汽解放西柴再制造基地负责人蒋伯明表示。

一汽解放西柴再制造基地投产6年来，已有5000多台再制造发动机进入市场，回收产品附加值超过1.25亿元，回收钢材1800吨，节电700万千瓦时，减少二氧化碳排放量300多吨。蒋伯明表示，与新制造的发动机产品相比，西柴的再制造产品在保证相同质量和性能的同时，享有与新机器相同的三包服务，消除了客户的后顾之忧。

一汽解放西柴再制造基地是一汽推进绿色制造的一个缩影。一汽汽车股份有限公司涂装车间干燥炉采用废气焚烧余热回收系统(TAR)，不仅实现了废气焚烧，还起到了漆膜干燥的作用，废气净化率达到99%以上。

同时，为了节约涂装过程中的用水量，一汽汽车实施了空纯水系统调整和重水再利用项目，每年节约用水量2万多吨。今年第一季度，一汽轿车产能增长22.58%，能耗下降11.7%。

近年来，一汽以“土地集约利用、原料无害化、清洁生产、废物循环利用、能源低碳化”为标准，加快绿色工厂建设，推动30多家主要制造单位节能环保水平提高。

除了在生产过程中节能减排，一汽还积极开发绿色低碳产品。不久前在上海国际汽车展上，一汽展示了一款A级蓝色公路汽车动力总成，其油耗可达到每100公里4L。红旗H7插电式混合动力可实现800公里的续航里程，轮毂电机车底盘平台可实现小转弯半径、大空空间和高舒适性。

一汽制造技术部副主任卢波表示，中国正在大力推进生态文明建设，一汽将秉承绿色发展理念，让绿色制造成为企业美丽的名片。