英国自动驾驶递送小卡上路，它能抢占杂货递送市场的风口吗？

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雷锋。(公开号码:雷锋。记者:除了运送乘客，自动驾驶还可以有很多应用，比如运送食品杂货。秉承这一理念，自动驾驶汽车初创公司oxbotica与英国数字超市ocado联手，在伦敦格林威治附近进行了一次自动驾驶杂货店送货测试。

自动驾驶汽车不会在天文台周围徘徊，它的测试区域仅限于格林威治的出入口走廊区域，这是官方指定的自动驾驶测试区域，之前已经在这里部署了oxbotica的自动驾驶穿梭机。

据雷锋说。oxbotica的送货车一次可以收到8份订单，每份订单将被包装在一个单独的隔间里。当车辆到达门口时，买方可以从箱子里取出他订购的货物。杂货店送货车配有一对激光雷达传感器，此外，摄像机也是必要的配置，而自动路径规划软件是车辆的大脑。

像其他自动驾驶车辆一样，自动驾驶分配车辆只能在道路上缓慢行驶，最高速度仅为25英里/小时(40公里/小时)，但在测试区域其速度严格限制在5英里/小时。

即使速度很慢，也有一个司机负责测试车的安全操作。同时，松开手的司机必须向好奇的顾客或路人解释这种自动驾驶系统的奥秘。

虽然这个描述充满了图像，但实际上，自动驾驶分配系统面临许多挑战。

当货物被oxbotica的物流配送车运送到家中时，买家必须亲自出去提货，这意味着购物者将被绑在家里，不能做任何其他事情。

此外，送货车只能开到路边(国外基本上都是开放社区)，用户需要出门穿过花园去取货，而传统的快递员会直接把货物送到门廊。

为了克服这些问题，我们必须准备第二个自动递送系统或给递送员配备车辆。Oxbotica和ocado可以使用像starship这样的小型送货机器人将货物从卡车上卸下并送到用户的门口，但是这两个系统之间的成本、时间和合作将会带来更多新的问题，送货失败的概率也可能会大大增加。如果车辆配备了送货员，这就违背了自动驾驶的初衷。

最后一英里物流配送是一个极具潜力的市场，自动驾驶配送车的出现将推动这个市场的腾飞。根据2016年的数据，英国在线杂货零售市场已经达到100亿英镑，到2020年将增加到150亿英镑。

相比之下，美国人还没有养成网上购物的习惯，但是20%的千禧一代已经使用了网上送货服务。如果自驾车送货车也能在2021年左右投入使用，这将大大加快这个市场的发展，并帮助网上零售公司解决阻碍其扩张的物流问题。

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