耶鲁大学教授邵中：如何构建无法被攻破的黑客防御系统 | CCF-GAIR 2017

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2017年7月7日至9日，全球人工智能和机器人峰会ccf-gair会议在深圳喜来登大中华区酒店举行。由中国计算机联合会主办，雷锋主持。这次会议聚集了来自世界各地的30多名顶尖院士和近300家ai star ai企业。参赛人数为3000人，均为中国第一阵容。雷锋的记者。(公开号码:雷锋。com)在会议期间第一时间做了现场汇报。

9日上午，耶鲁大学教授邵忠发表了题为“certikos:抗黑客操作系统的突破”的演讲。

邵忠教授的研究内容是如何提高和确保现代操作系统的安全性，以避免攻击者攻击智能系统，造成异常的智能汽车或最近的勒索软件。邵忠教授引用了《纽约时报》的一篇报道，没有证据表明智能汽车系统比传统的计算机系统更安全。然而，如果智能汽车系统受到攻击并出现问题，它会对社会造成巨大威胁。

为了达到安全的目的，邵忠教授在耶鲁大学开发了一种新的操作系统。由于所有的漏洞都不能通过测试发现，邵忠教授采用了一种新的“形式验证”——“形式验证”的方法来保证在各种条件下的安全性。

然而，编写这样的操作系统非常困难。汇编、C和形式代码需要相互引用和嵌入，最后它们都需要编译成机器语言。这还不是全部。现代硬件是多核cpu，并且存在多核协作的问题。

为了解决这些问题，邵忠教授的certikos采用了认证抽象层的结构，然后使用先验证后编译的组织逻辑来保证整个系统的安全性。

在系统初步研发完成，设计方法得到验证后，系统逐渐增加了中断和协作功能。现在，该系统可以在无人驾驶排雷车和无人驾驶飞行器上运行，并且可以抵抗攻击。

根据邵忠教授的说法，系统上的软件也应该符合系统规范。经过正式的标准化验证，代码和状态应该一致，等等。该系统在处理并发线程时也有自己的处理方法。

接下来，邵忠教授详细介绍了系统设计、功能实现、高层抽象、系统验证和测试。

邵忠教授最后说，目前的智能系统是基于开放源代码开发的，但不安全的系统，如linux和安卓的快速图形；然而，随着相关技术的进一步发展和对安全性的更高要求，操作系统演化的拐点即将到来。

演讲结束后，教授还与组委会主席、哈尔滨工业大学(深圳)教授、朱就智能汽车操作系统的支持和应用进行了对话。

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