苏宁打造“数据＋无人”智慧物流 探索未来物流发展新模式

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随着我国经济的转型升级，电子商务的发展更加多元化，传统的物流模式已经不能满足物流业发展的需要，智能物流应运而生。

苏宁物流集团今年进入智能物流建设期，重点建设数据+无人化两大智能生态系统，授权合作伙伴从一站式服务到集成创新进行线上线下整合，全面开启巨人之路。

苏宁物流发展迅速

虽然苏宁物流独立运营才三年，但其增长速度仍然非常快。根据官方披露数据，除每日快递外，苏宁物流2016年社会化收入同比增长320%，2017年第一季度和第二季度分别保持192%和152%的同比增长率。其他数据可以更好地反映开放和协作的价值。2017年上半年，苏宁物流完成的包裹配送总量同比增长600%，非电客户的绩效成本平均下降30%。

日前，苏宁发布的2017年上半年业绩报告显示，总收入达到835亿元，增长21.64%；上市公司股东应占净利润达到2.9亿元，增长340.71%。

值得注意的是，在苏宁尚云宣布的成绩中，物流行业的增长是显而易见的。根据报告中的数据，自苏宁尚云于2017年4月收购田甜快递70%的股权后，田甜快递已被纳入合并报表。上半年，苏宁不含田甜快递的社会化物流收入同比增长152.67%。

物流+模式完全对外开放

据了解，苏宁物流经历了三个大的发展时期:从1990年到2014年，是一个专业的物流建设时期，从传统的仓储和线下家电服务，一直到综合物流园区和大大小小的多渠道服务；2014年至2016年，是社会物流的发展时期，依托基础设施网络优势，开启了2b2c开放式产品的创新研发；2017年，进入智能物流、自动化仓储和全升级、数据驱动的供应链改革建设期，在用户平台、服务平台和数据平台的基础上，全面对外开放专业运营能力。

同时，通过建立仓储网络、干支运输网络和终端服务网络，规划出苏宁物流的三大网络和一个平台。

过去，物流不流通，物流不能真正与零售形成生活共同体。苏宁物流通过对整个物流链的改造，借助基于数据的供应链服务，使物流了解零售业的特点，发挥优势，建立良好的联系，做好成本控制，做好用户体验。姚凯说。

在2015年的紫金峰会上，苏宁乐购总裁侯恩龙曾提出苏宁物流要做供应链+服务、供应链+仓储、供应链+快递，教传统的仓储和快递业务进行自我改造和整合。到2017年，苏宁将开始从供应链+向物流+转变，物流+零售，物流+产业，成为产业的连接者，进行新的模式创新。

三年服务生态建设战略

在此次发布会上，苏宁物流重点发布了未来三年的服务生态战略。到2020年，苏宁物流将完成航母编队基础设施建设。新增大中型仓库40个，城市配送中心50个，仓储面积增加1000万平方米。

围绕专业化、技术化和规模化，形成全链服务矩阵，打造仓储、运输、城市配送、跨境、冷链和售后六大专业化产品群。

构建以数据和无人为中心的大数据、仓储机器人和自动驾驶两大智能生态系统，探索未来新的物流模式。

进入三大服务生态系统综合建设时期，苏宁物流作为推动物流业开放发展的最早实践者，将率先完成从自我效能提升到社会协同效能提升的全过程，为跨行业、跨行业的开放协作提供技术和经验支持。

(负责编辑:行政)