超级联合体时代来了

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邹伟国的超级财团时代已经到来

中国互联网巨头和中国银行(601988，分享它)巨头的整个团队已经形成。近日，腾讯与中国银行、京东与工行、百度与农行联手宣布合作；截至3月底，阿里和蚂蚁金服已与中国建设银行(601939，古巴)签署了合作协议。

国有银行和互联网巨头之间的战略合作是中国国有巨头和互联网寡头联姻的一部分。在其他领域，已经开展了更深入的合作。

在空航空业，中国南方航空公司空(600029股份公司)已经明确表示，它准备选择“先进的互联网企业”作为其股东。分析师推测，中国南航下一步可能会寻求阿里和腾讯的合作。中国南方航空公司空的年客运量居亚洲首位。中国东方航空公司(空(600115，股份有限公司)由携程投资。

在电信行业，中国联通(600050股)计划发行20%的股份，并计划根据该计划引入百度、阿里巴巴、腾讯等国有企业作为股东；中国移动和中国电信宣布与阿里建立“全面战略伙伴关系”。

在媒体领域，互联网寡头拥有绝对控制权，许多媒体国有企业正积极寻求与英美生态的合作。例如，车牌的融合已经成为一个妥协的结果。在网络电视领域，国有企业垄断7个牌照，与网络寡头合作。行政垄断和市场力量的结合导致了许多网络电视提供商的崛起。

互联网寡头进入上述国有企业巨头，在一定程度上是行业垄断和互联网寡头融合的先导。在其他行业，我们实际上会看到越来越多的类似案例。

另一方面，国有资本也在涌入这些互联网巨头。从蚂蚁金服的股东结构来看，各种国有资本都入股了，包括中国人寿保险(601628，参股)、太平洋人寿保险(601099，参股)、PICC资本、新华人寿保险、全国社保基金理事会等。然而，由于历史原因，中国大多数互联网寡头都被外国投资者持有。

我们可以感觉到中国的工业发展已经到达了一个新的时代。这背后的逻辑是，社会基础设施的内容发生了巨大变化。

不同的时期对应不同的基础设施。这很容易理解:在农业社会，基础设施是河流和灌溉的渠道，能源基础设施是牛和马、木材和水力；工业革命后，基础设施是铁路等；第二次工业革命后，电网、高速公路等发展迅速，在正在进行的信息革命中，互联网相关设施成为关键基础设施。

过去，国有经济基本上掌握了整个中国的物流、信息流和资金流:在物流领域，中国铁路、航空空运输和水运货物基本上由国有经济承担；在信息流领域，基础电信服务和大多数增值服务由国有企业承担；就资本流动而言，中国五大国有银行拥有绝对多数的资金，这决定了整个社会的资金分配。

但是现在已经有了很大的变化。这些被认为是中国的基础产业和关系国计民生的重点产业，也是其他产业发展的基本条件。然而，信息技术已经改变了社会的经济形式。我们生活和事业所依赖的物质条件发生了重大变化。他们的重要性正在下降，他们的主流地位也在下降。这是几乎所有行业都必须与中国互联网寡头合作的根本原因。

互联网寡头掌握着这个时代所有业务的基础，云、支付和信息传输；他们拥有客户:交通——过去商业地产的热点；寡头已经渗透到生活和商业的各个领域；他们掌握了我们获取信息的途径，包括数据资源，这被称为我们时代的“石油”。

显然，资本流动、物流和信息流不可避免地被寡头控制。

这些寡头的控制力是从严酷的市场竞争中演变而来的，由于互联网行业本身的赢家通吃的特点，他们具有极强的生命力。

因为这些业务都在基础设施的范围内，它带来了这种控制的超级影响。它的影响范围很广——几乎渗透到所有的行业；它的地理位置遍及城市和乡村的每一个角落；它的规模很大——所有的交易都越来越集中在这些互联网平台上；其深层次的控制——大数据支持的“计划经济”概念引起了广泛的争议和讨论。

因此，传统基础设施提供商首当其冲，与这些互联网寡头的融合几乎是不可避免的。随着新时代基础设施的不断发展，其他行业的从业者必须在这些基础平台上开展业务，成为这些寡头的追随者。

更重要的是，经过这么多年的产业发展，中国的许多产业已经开始集中。因此，在产业集中度继续发展、基础设施被寡头垄断的条件下，随着传统基础设施提供商与互联网寡头的融合，我们可以预测超级财团时代已经到来。

这个联盟将是一个怪物。由于其巨大的能量，很容易推断这种进化将重建中国社会的面貌。

这一切才刚刚开始。(主编:崔晨hx015)