ofo张巳丁：小黄车要成为快速变化环境中反应最快的新物种

本篇文章1855字，读完约5分钟

新华网南京8月9日电“2017苏商新品种演变论坛”在南京举行。江苏省经济和信息化委员会的池宇、南京大学社会科学学院院长、紫金智库主任周晓红、景泰实验室创始人、新物种实验项目创始人吴胜、东华大学联合创始人张斯丁、苏州市商会副会长兼秘书长俞秦文等对新物种的爆发进行了讨论。作为一个引人注目的企业场景，Ofo引起了广泛关注，张思丁也发表了主题为“共享自行车:旅游场景中的新物种”的演讲。

张思丁说:“在中国，自行车是非常传统和普遍的，不是一个新的物种。然而，通过无桩自行车共享模式，我们在旅游领域建立了新的联系，催生了共享自行车的新品种，有效解决了公众的最后一英里出行问题。”

Ofo将自行车与移动互联网和智能手机相结合，打破了“停车场”的束缚，使共享自行车在任何时间、任何地点都可以真正方便地出行，成为共享自行车这一新物种的起源。据了解，ofo已在全球连接了800多万辆共享自行车，日订单超过2500万辆，为全球8个国家170多个城市的数亿用户提供了超过30亿的高效、便捷、绿色和低碳出行服务。

在谈到光合作用时，场景实验室的创始人和新物种实验项目的创始人吴胜说，光合作用是一种新物种，它重新定义了旅行，是最后一英里中社会交通的一种新联系，探测城市的毛细血管，是万物互联的一种新基础设施。

分享自行车的新方式的出现改变了大众的旅行习惯。第三方机构Trustdata的《2017年上半年cmnet发展分析报告》显示，共享自行车的全网覆盖率接近旅游车辆。就用户粘性而言，自2017年3月以来，共享自行车持续快速增长，超过了旅行车辆。

“共享自行车也正在改变整个社会的出行结构。现在，共用自行车与地铁、公共汽车等公共交通工具连接，已成为人们在最后一英里进行短途旅行的新选择。”张思丁还表示，共享自行车极大地提高了用户的出行效率。根据交通部科学研究院发布的最新《2017年第二季度中国主要城市骑行报告》，共享自行车的出现使全社会的平均出行效率提高了15%以上，“共享自行车+地铁”的组合成为最高效的出行方式。

南京大学社会科学学院院长周晓红在现场表示，ofo也正在通过分享改变中国人的传统信任模式。Ofo正在进行一系列新的创新，让人们觉得有了良好的信用和信任，他们可以生活得更好，这正在影响着新一代的中国人。

作为一个新物种，ofo一直对自行车产业和城市有着积极的影响。张思丁说:“ofo坚持开放共享平台的理念，不生产自行车，只连接汽车，我们也更强调连接。”中国传统自行车产业在设计、生产和制造方面积累了优秀而丰富的经验和生产能力，建立了自己的品牌渠道优势。我们将互联网创新模式与传统自行车工厂联系起来，推动传统自行车制造业的转型升级，并以联系的理念将中国自行车制造业推向世界。”

目前，ofo已与飞鸽、凤凰、富士达等传统自行车工厂达成战略合作。，占共享自行车行业生产能力的70%,并具有强大的产品批量生产和迭代能力。据了解，在不到8个月的时间里，ofo与自行车厂合作设计并批量生产了15辆完全不同的小黄车，平均每个月要设计并批量生产2辆小黄车。在自行车产品的设计中，张裕定说:“我们将根据用户的不同需求和身材进行详细的体验设计。例如，考虑到女性在夏天骑自行车不方便，我们推出了一款新的奥福公主车。”

此外，由ofo牵头的共享自行车也为城市节能减排、低碳环保做出了巨大贡献。Ofo已经为30亿人提供了绿色低碳的旅游服务，减少了162万吨碳排放，相当于南京2.5个森林一天吸收的二氧化碳总量。2017年第二季度，ofo在20个城市行驶了11.98亿公里，相当于节省了8388万升汽油，减少了26.5万吨碳排放和14.1吨pm2.5排放。更有趣的是，随着越来越多的人选择共用自行车，北京和上海今年4月至5月的汽油使用量下降了5%。

除了有效促进城市低碳，张思丁还说，“我们一直在帮助建设文明城市。”我们在南京投入了15万辆黄色小车，在南京有660多名线下运行维护人员管理和调配车辆。许多操作和维护大师以前都是司机。此外，在成都，由于共享自行车的普及，黑模消失了80%。在道路交通安全和城市文明水平不断提高的同时，莫的100多位大师成为了奥福的运营维护人员。”

此外，ofo还在帮助建设一个信用城市，率先在行业内建立信用体系。未来，ofo还将与更多平台交换信用数据，开辟更多消费场景，使未来的城市成为值得信赖的城市。Ofo还与芝麻信贷合作推广无信用存款模式，无信用存款城市的数量已扩大到8个，让更多用户享受到更好的信用服务。