美自动驾驶指导方针2.0面世，特朗普对前总统奥巴马政令松绑

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现在，美国前总统奥巴马的内阁发布了第一份自动驾驶指南已经一年了，交通部也开始了新一轮的法规更新。据雷新志佳介绍，该指引包括一系列关于自主驾驶技术在公共交通中的测试和应用的规定。特朗普领导的美国交通部放松了前总统奥巴马制定的指导方针。

此前，包括通用汽车(General Motors)、谷歌(Google)旗下的waymo等公司在内的一系列自动驾驶仪玩家敦促美国联邦政府尽快发布自动驾驶仪相关法律，以支持他们测试和大规模生产自动驾驶仪技术。

这一次，更令人期待的是，美国交通部长赵小兰表示，新版本将继续遵循前总统奥巴马政府制定的政策，但不同的是，它不再强制执行，而是作为自主驾驶R&D制造商的替代路径。这份36页的指南于当地时间周二在美国密歇根州发布。赵小兰称之为“自动驾驶指南2.0”，并表示3.0版将于明年发布。

赵小兰表示，推出最新的自主驾驶指南是为了全面推动自主驾驶各个领域的技术发展。政府将继续为企事业单位提供更多免费的发展空间。与此同时，它还将在国家一级制定一个更加系统和结构化的自主驾驶法案和发展道路。

就在交通部发布自动驾驶政策2.0的前一天，这家自动驾驶公司取得了胜利。国家运输安全委员会(ntsb)发布了关于去年特斯拉汽车事故死亡事故的最新报告。当时，特斯拉自动驾驶系统支持2级自动驾驶，车主撞上卡车，在打开自动驾驶模式后死亡。时隔一年后，最新报告指出，具有自动驾驶和智能驾驶功能的车辆应该在预警和安全提示方面投入更多努力，以避免类似事故。

同时，根据雷锋。(公开号码:雷锋。国家运输安全委员会还呼吁其他具有二级自动驾驶系统的生产汽车在产品说明中加强对用户的安全警告。

巧合的是，上周，白宫众议院通过了首个“自动驾驶法案”，允许汽车制造商和技术公司每年在公共道路上测试10万辆汽车的自动驾驶。这为美国当局推进自主驾驶的法律体系迈出了重要一步。

与此同时，参议院也在积极制定关于自主驾驶行业的立法，在制度的基础上给予更多的监督。根据交通部给出的指导方针，即使在联邦一级，仍然会有正式的立法，但是在行业发展的早期阶段，当它被行业广泛拒绝时，每个州都可以建立自己的专门法律和法规。

由福特、谷歌、lyft、优步和沃尔沃组成的自动驾驶联盟高度赞扬了交通部放松监管的政策。

联盟成员在一份声明中表示:“我们非常高兴地看到，特朗普领导的内阁能够继续推动美国自动驾驶汽车的发展。”"发展全自动驾驶技术已成为一项紧迫的任务。"

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