ofo邵毅：共享单车大数据有三层价值 愿与行业开放共享

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6月29日，由工业和信息化部与北京市人民政府联合主办的第21届中国国际软件博览会在北京开幕。ofo大数据高级总监邵毅应邀出席软件博览会“交通大数据论坛”，与来宾分享ofo与大数据共享自行车运营的经验。ofo的大数据对社会、城市和公共生活的价值充分展示了ofo在大数据领域的技术实力。

邵毅认为，大数据的价值有三个层次。在数据操作层面，大数据可以更有效地推动公司业务，通过智能操作使旅行更加便捷；在数据共享层面，ofo可以与行业共享大数据，并利用大数据改变未来城市的旅行和生活；在物联网的数据层面上，数百万辆自行车可以通过大数据平台连接起来，产生一个类似智能大脑的有机体，这样共享的自行车可以给未来的城市生活带来更大的想象。

邵毅首先在自己的平台上介绍了ofo大数据在自行车交付和调度中的作用。“根据ofo大数据分析，当某个区域的车辆密度达到一定程度时，车辆日均订单将会有一个不可思议的转折点，并大幅上升。”邵毅还表示，全球150多个城市650万辆自行车平均每天产生的数据达到5tb，ofo的自行车投放、调度和维护离不开大数据平台的支持。

邵毅表示:“这是我们北京实时供需关系的大数据背景。”ofo可以标记每个小地方的供求关系。绿点表示供给相对平衡，红点表示供给不足。Ofo可以根据这些实时大数据形成一个估算，并实时交给离线运营团队，及时动员附近的车辆移动到红点，以保证需求大的地区的用户也有车可用，最大限度地满足用户的出行需求。同时，ofo大数据也为离线维护提供了很大的帮助，使得离线操作和维护更加高效。

在邵毅看来，大数据的价值远远不止于此。通过数据的开放和共享，ofo可以给城市交通带来更大的变化。邵毅以北京回龙观地区的大数据为例。“从回龙观地区的顺序热图可以看出，在没有地铁覆盖的地方，如回龙观东街和西街的上方，以及龙泽家园的中部，包括软件园，仍然形成一个很高的热图，这里需要出行的人很多。回龙观地区被中间的高速公路隔开，所以每天早上大约需要10公里，骑自行车大约需要40分钟，开车大约需要50分钟到一个小时，非常拥挤。如果我们将回龙观的出行数据与当地政府联系起来，城市规划将在未来的绿线上修建一条地铁线，并穿过整个地区，这样就不会出现交通堵塞，从而节省更多的出行时间。”

根据自行车共享的热门路线，可以分析原城区公交规划和道路规划中的运力不足，优化未来城市公交和市政系统规划。除了城市交通规划，大数据的价值也不容忽视。Ofo是业内第一家与公安部达成“团聚”制度的企业，该制度已帮助1000多名家长找到了他们丢失的孩子，成功率为96.74%，体现了ofo的社会责任。鉴于当今社会两轮车交通事故率较高，ofo希望在交通数据领域与政府打开渠道，通过对大数据的监控和分析，督促用户遵守交通法规，从而减少交通事故的发生，使骑行快速安全。

“旅行大数据正在使城市交通走向智能交通，旅行大数据可以为未来的旅行和生活带来更大的价值。”邵毅设想了旅行大数据的未来。未来，每一辆共享自行车都将是一个可移动的生物传感器。这些渗透到城市毛细血管的传感器也形成了一个有机体大脑来感知和检测更多城市的“温度”变化。大数据和大数据算法系统是支持这种生物大脑高效运行的核心。未来，随着物联网应用技术的普及和大数据技术的不断升级，ofo将不再只是一个旅游工具，而是成为新的生活场景和生活方式的创造者，给城市生活带来更大的想象空间。