百度副总裁邬学斌：将设立百亿规模的阿波罗基金扶持自动驾驶开发者

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雷锋。2017年9月9日至9月10日，中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津举行。活动中，百度副总裁吴发表了主旨演讲。

吴在讲话中，认为，目前无人驾驶的差距需要人工智能来填补。百度不做整车或硬件，只开放软件和云，并将在2020年推出百度的“汽车大脑”。此外，他透露阿波罗将在9月20日开放更多的模块。

他还表示，百度将准备成立一只规模为100亿元的阿波罗基金，以激活阿波罗社区，为初创企业提供资金支持，并为硬件开发商和数据贡献者提供支持。

此外，他还强调了一个关键点:阿波罗不是百度，阿波罗未来将由阿波罗董事会管理，而百度是阿波罗的创始人和坚定支持者。

以下是雷主编的吴《讲话》的要点。

人工智能可以填补自动驾驶的空白。对于汽车，我们的认知是汽车永恒的主题是“节能、环保、安全、舒适”。如果这八个字不管用，任何技术都是无用的。

电气化和智能化技术非常有用，这是未来汽车发展的必然方向。无人驾驶的作用是安全和效率，解放了人们的劳动生产率。无人驾驶的核心技术是深度学习(人工智能)。

为什么人工智能可以服务于各种行业，最近，两个最重要的是计算能力和云。

百度多年来一直在培养人工智能。从百度的角度来看，汽车行业正在谈论1级到4级。我们认为1级和3级之间有很大的差距。四级意味着汽车没有方向盘，机器控制一切。

在这种情况下，软件不能处理这么多复杂的场景，我们认为这个空白必须由人工智能技术来填补。

2020年推出百度汽车大脑

阿波罗计划是一个开放、完整、安全的生态系统和架构，它包括四层:云服务层、软件平台层、参考硬件层和参考汽车层。

目前，阿波罗计划开放四个技术模块:定位模块、传感模块、车辆规划和操作(ai+大数据、车辆精确控制、适用于不同路况)和软件操作框架(支持英特尔和NVIDIA等各种芯片)。

阿波罗向百度开放什么？对软件部分开放。

今年7月，百度已经开通了一些软件模块。更多的软件模块将于今年9月20日开放，所有模块将于今年年底开放供开发者下载和使用。

为什么百度免费开放这些模块？百度如何盈利？

当你意识到人工智能技术本身的特点，你就会明白百度的做法。人工智能有两个要素，一个是汽车控制技术，另一个是数据。

例如:母亲生了一对双胞胎，这两个孩子有相同的模型和相同的基因。但是如果你把一个放在天津，另一个放在北京，这两个孩子长大后会不同。天津说天津话，北京说北京话。这是因为他在成长过程中给出了不同的“数据”。

认识到这一点，不难理解百度为什么要开放它的软件。这些数据来自哪里？数据必须由每个人收集。百度希望每个人都来阿波罗社区贡献他们的数据。

自动驾驶什么时候能大规模生产？百度不造汽车，只造“汽车大脑”。百度打造的汽车大脑将于2020年12月成熟。现在百度正与一些国内外原始设备制造商合作，计划在2021年推出自动驾驶汽车。

建立100亿规模的阿波罗基金。今年7月，阿波罗计划宣布了54个合作伙伴，包括原始设备制造商、供应商、关键部件、政府、大学和旅游服务提供商。这是一个“完整的生态”。自动驾驶需要很多人一起工作，而不是哪一个人可以独自完成。

百度将设立一只规模为100亿元的阿波罗基金。设立该基金的目的是激活阿波罗社区，支持初创企业，支持硬件开发商和数据贡献者。

传统的汽车供应链非常发达，但是人工智能的供应还不成熟，所以百度想用阿波罗计划作为撬棍。

阿波罗不等于百度阿波罗不等于百度。阿波罗未来将由阿波罗的董事管理，百度是阿波罗的创始人和坚定支持者。

阿波罗成员有两个级别:

首先是社区成员，开发者在github注册成为社区成员，这与百度无关。

第二，企业用户如果想让百度帮你开发相关技术，可以和百度签订开发协议，双方将形成企业战略合作伙伴关系。经过我们的开发，ip和数据可以共享。如果你想对外开放，你必须得到双方的同意。

雷锋。(公开号码:雷锋。建议阅读:

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