运营12年、乘客破千万：“国货”新舟飞机成功的秘诀是什么？

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新华社北京9月27日电问:经过12年的运营，乘客人数已经超过1000万:这种“中国制造”的新船飞机成功的秘诀是什么？

新华社记者胡伟

共交付了108架飞机，载有1000多万名商业乘客，飞行时间为42万小时...新洲飞机作为国内首架交付量最大、运营规模最大的民用飞机，已在18个国家、32个客户、近300条航线上运营了12年。无论是在国外还是在国内运营，新洲飞机始终考虑经济价值和社会价值的共同创造，在国内支线飞机的研发、制造和民航运营领域探索“新洲模式”,为空支线航空的发展和运营区域的经济发展带来新的动力。

在最需要它们的日子里飞行空:中国区域航空公司空正在迅速发展

中国区域航空公司空有广阔的发展前景。近年来，空支线航空的发展受到越来越多人的青睐，尤其是国内支线航空公司空的发展需求呈现出前所未有的势头。

自《全国民用运输机场布局规划》实施以来，我国机场数量大幅增加，机场密度逐渐增大。“十二五”期间，华北、华东、中南、西南、西北五大机场群逐步形成，枢纽、干线、支线机场网络体系建设完善，大、中、小机场结构清晰。其中，中小机场比例达到73%，为空航空公司开辟了中短途运输，构建了干线与支线相结合的空航空网络系统，提高了中小城市的可达性，为落后和偏远地区的人们创造了可行性。

据报道，新洲60飞机探索了多种全新的运营模式，并与运营商共同努力。在市场需求、国家号召和地方发展的引导下，船队不断扩大，民航网络不断完善。越来越多的新洲飞机在区域飞机最急需的地区飞行。

无论是东北的黑龙江省、沿海的烟大，还是内蒙古的阿拉善盟，新洲飞机都将帮助我们的民航空实现干线与支线的结合，方便旅客出行，提高区域机场的利用率，促进地方机场集群的同步发展。

中国航空空工业集团公司相关负责人表示，近年来，新洲飞机一直致力于推进国家基础航空空服务计划，改善民生，解决部分偏远地区的出行问题，促进区域经济均衡发展，为全面建设小康社会做出贡献。

中国制造走向全球:新洲飞机成为“一带一路”空中新信使

2005年，新洲60飞机飞离该国，并被运送到一带一路沿线的18个国家，如非洲、南美、大洋洲和亚洲。

无论是平川还是高原，无论是沙漠还是岛屿，新洲飞机都以可靠的运营赢得了当地人民的信任，创造了中国与“一带一路”沿线国家的友谊。

海外华人疏散和抗震救灾……新洲60飞机在海外的运营加深了中国与“一带一路”沿线国家的友谊，并为当地修建了一座空中国大桥。

据了解，在津巴布韦、汤加等国，新洲60飞机的成功运营解决了人民的出行困难，建立了民航空系统；在柬埔寨、老挝、尼泊尔等国家，以新洲60运营为平台，航空运输发展迅速；在尼泊尔和喀麦隆，新洲60飞机协助当地政府应对地震灾害和饱受战争创伤的海外华人疏散，这成为受灾人民心中的生命和希望的寄托。

业内人士认为，新洲60飞机在海外的销售和运营不仅取得了商业效益，还获得了更多增进友谊、加强经济文化交流的潜在效应。这是中国制造业“走出去”的有益探索，也是中国民用飞机制造业不断走向成熟的机遇。

培养人才促进发展:加快中国民机产业发展体系建设

据悉，空航空业通过全球营销100多架新船机，为在役飞机提供服务保障和技术支持，逐步完善了民用飞机的发展理念，成立了中国航空空工业西飞民用飞机公司，专注于涡桨支线飞机的开发，包括营销、研发和生产。

新洲60飞机作为国内第一架民用飞机，已经通过了国际适航认证标准。经过多年的发展和运营，我国民用飞机的制造技术和能力不断提高。

据空航空工业西飞相关负责人介绍，新洲工业的发展为中国和一带一路运营国家培养了一大批民航专业人才，为国内外客户积累了3000多名飞行员、维修人员、调度员和乘务员，显示了大规模运营的效果。

航空空产业副总经理陈原宪表示，中国航空空产业将以市场需求为导向，以商业成功为目标，牢牢把握中国支线航空空和支线飞机发展的战略机遇