伊莱比特（EB）联手恩智浦，研发高度自动驾驶系统新平台

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最近，汽车行业嵌入式网络技术解决方案开发商伊莱比特(eb)与全球最大的汽车半导体供应商恩智浦达成合作，双方将推出一个强大的先进自主驾驶新开发平台。

据雷锋说。(公开号码:雷锋。新平台集成了恩智浦bluebox自动驾驶开发平台和伊莱比特eb robinos软件框架，用于开发高度自动化的驾驶系统，使汽车制造商更容易开发高度自动化的驾驶功能。

在将自主驾驶应用推向市场的过程中，汽车制造商面临着许多问题，如如何快速可靠地按照路径传输多个汽车传感器数据流，如何实现产品差异化等。

据报道，伊莱比特和恩智浦在开发新的集成软硬件解决方案时考虑了上述问题，这使得开发的新平台能够支持汽车制造商的自主驾驶研发。

众所周知，在自主驾驶的研究和发展中，车辆之间的独特功能的兼容性经常发生，这使得车辆之间不可能相互作用。根据伊莱比特的研发计划，他们将建立一个平台来连接不同车辆的自动驾驶系统，从而减少自动驾驶领域的分散化。

雷锋。com了解到，eb robinos是第一个与各种硬件兼容的集成软件框架，它可以作为两个独立的自动驾驶系统的连接器。Eb robinos不使用运动协调器和制动协调器。相反，系统使用运动管理器来代替它们。

运动管理器接收来自加速器和制动系统的信号，并且在综合处理所有信息之后，运动管理器决定最正确的运行轨迹和模式。伊莱比特说，运动管理器大大降低了系统的复杂性、成本和潜在危险。此外，它还可以为某些特定于汽车的功能提供支持服务。

2016年5月，恩智浦发布了蓝盒计算平台，该平台不仅可以为无人驾驶提供人工智能，还可以为车间通信和多个传感器提供接口支持，充当车辆的“神经系统”。

事实上，bluebox是一个比普通蓝光播放器大不了多少的设备，它有多个并行/串行/局域网接口。

这是一个专门为自动驾驶设备提供的中央计算引擎，可以同时处理安装在无人驾驶汽车上的雷达、激光雷达、照相机和v2x收集的数据。模拟车辆周围的场景，做出安全决策以保护车辆和乘客。

在无人驾驶飞行器系统中，多个传感器数据流被导入到bluebox引擎中，这些数据流被组合起来，为飞行器周围的物理环境创建一个360度的实时模型。

由于自动驾驶技术的实现需要强大的计算机设备，传感器返回的实时数据经过融合处理，引导汽车在城市街道甚至有障碍物的高速公路上安全行驶。这就是设计蓝盒的初衷，它扮演着类似人脑的角色，在不同的场景中做出适当的判断。

雷锋获悉，根据恩智浦的计划，恩智浦蓝盒将在2020年将4级(sae)自动驾驶汽车推向市场。

“由于许多原因，开发车辆的自动驾驶功能非常具有挑战性。难点之一是实现软件组件和目标平台之间的接口连接。eb robines和恩智浦bluebox的结合意味着应用程序可以通过EB robines开放接口规范在硬件上运行。这样，不仅节省了时间，而且可以合理地构建所需的功能。”..

他还表示:“恩智浦的蓝盒是处理逻辑和支持逻辑的集合，能够满足自动驾驶对实时处理和安全性能的要求。借助eb robinos，开发人员现在可以使用完整的av堆栈(硬件和软件)进行开发，该堆栈内置了应用程序和支持软件包，有助于缩短应用程序的开发时间。”

伊莱比特战略与合作执行副总裁Martin schleicher说:“处于自主驾驶发展前沿的汽车制造商正面临着日益复杂、日益激烈的竞争和紧迫的截止日期。恩智浦和伊莱比特携手合作，为汽车制造商提供强大的竞争优势，使他们能够专注于实现更高水平的车辆安全。”

恩智浦汽车部门自主驾驶平台的设计师Davide santo也指出:“我期待着在不久的将来将eb robinos集成到恩智浦bluebox中。”

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