北京将进行汽车电子标识技术 或今年五六月试点

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HC Security Network News北京2月21日消息据经济之声天下财经透露，今年上半年，北京将开展汽车电子识别技术即电子车牌技术的试点应用。这项技术的改进将进一步促进拥堵费的征收。

参与试点项目的企业透露， 电子牌照于今年5月和6月在北京试点，称为汽车身份证。只要在车上安装电子芯片，就可以实现对车辆身份的识别和动态监控。 今年年初，电子车牌技术首次在无锡试点。参与试点的怡化路公司总裁林永军透露，如果进展顺利，计划今年5月和6月在北京进行试点。 识别位置和距离为收取拥堵费提供了技术支持 同济大学交通工程学院教授陈小红表示，电子车牌为通过监控汽车驾驶收取拥堵费提供了技术支持。 陈小红:实施电子车牌技术可以在收取拥堵费方面发挥辅助作用。它的主要功能是识别每辆车的行驶位置和距离。如果你想征收拥堵费，一方面，它必须基于里程；另一方面，由于电子牌照，特定区域，甚至不同的道路类型，可以对应于通过的位置和道路坡度。 因“首封”而收取的药品拥堵费又向前迈进了一步 截至2015年底，北京市机动车保有量已超过560万辆。根据高德地图发布的数据，北京高峰拥堵时段的平均速度为每小时22.6公里，这仍然是“第一次堵车”。为了缓解北京的交通拥堵，北京交通部门可以说已经尝试了各种各样的办法——限购和限购。北京市交通委员会主任周正宇表示，北京正在研究“试行征收拥堵费”。 虽然北京市交通委员会强调目前没有收取拥堵费的时间表，但电子车牌技术的改进将使拥堵费的收取向前迈进了一步。#hc360 page break # 车尾号码限制太广泛，电子车牌限制更精细 北京CPPCC会员朱良认为，与车尾号码限制等广泛的管理方法相比，使用电子车牌进行检测可以达到更精细的限制。 朱良:实现电子车牌的最大优势之一就是可以实现精确的限制。每辆车都可以分配一个驾驶配额，即每月可以阻塞多少公里。你每月开多少车可以由车主选择。当你需要旅行时，例如，当你需要送你的孩子去医院看老人时，你可以随时出去。但是你不能超过某个标准。要实现这一点，我们必须依靠电子车牌技术作为技术支持。 技术体系完善后将在全国推广。 公安部交通管理科学研究所所长王长军表示，汽车电子识别试点目前正在无锡和深圳进行，待相关技术体系完善后，将在全国范围内推广。 王长军:我们现在正在深圳和无锡做示范应用。在此基础上，完善技术体系，逐步向全国推广。汽车电子标志的推广不是一次性的事情，它会做很多前期的规划、设计、安装、调试和改进，然后进行大规模的推广。包括将来会用什么，也会有一系列的设计。 北京市公安局负责人表示，实施电子车牌是必然趋势，这是“时间问题”。根据计划，有关部门计划在全国设立100万个监测点。未来，电子牌照将被用于监控全国拥堵城市的核心区域。