2018年市场份额逆势扩大 北京现代“稳”字诀应对车市下滑

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“北京现代在过去两年的发展中遇到了挑战，但今年我们正在逐步恢复。”近日，北京现代副总经理、销售部主任温在接受经济观察网记者采访时表示。根据北京现代的新数据，2019年1月，北京现代抓住消费者在节前集中购买汽车的机会，推出了其全部产品。预计码头数量将超过10万个，比上个月增长9%，比上年增长18%以上。

这在当前的汽车市场环境下是一个非常好的成绩，北京现代能够继续保持同比增长。2018年，中国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%；乘用车产销量分别为2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.20%和4.10%。自1990年以来，中国汽车的年销量首次出现负增长，但在2000年

数据显示，2018年，北京现代完成批发790，177台，同比增长0.7%，排名第九，同比上升一位；全国乘用车终端销售(交通保险数据)达到2050.9万辆，同比下降7.4%。然而，北京现代2018年的市场份额为3.7%，同比增长0.1%，排名第八，同比上升两位，并成功进入“千万客户”汽车企业行列。与此同时，销售和售后服务满意度位居行业前三名。

在车型方面，北京现代累计销售187，379辆，同比增长56.8%，排名前十，同比增长10位；新一代ix35累计销售114，952台，排名S12(8月至12月排名第9)；菲斯塔于10月18日成功上市，销量已超过3.2万辆，为新车销售奠定了市场基础。北京现代内部高管告诉记者，北京现代的中国和韩国股东在过去两年里进行了积极的改革，以应对中国市场的新变化，并重新找到自己的发展步伐。

但对北京现代来说，未来的挑战仍然是巨大的。"目前，北京现代仍面临严峻挑战."北京现代总经理尹说。北京现代董事长陈红亮认为，2018年，由于整体市场的下行压力，北京现代在发展中也遇到了困难和瓶颈，未来消费市场的快速变化将对北京现代提出更大的挑战。在过去16年的发展中，北京现代凭借其快速的发展赢得了“北方速度”的美誉。

仅在16年内，北京现代就实现了1000万辆的累计销量。自16年前成立以来，它已经实现了近1万亿元的销售收入，缴纳了近1000亿元的税款，并带动了20多万人就业。但现在，随着北京城市经济的转型，北京现代在河北省沧州和重庆新建了两家工厂，其生产能力已逐渐被分配到新工厂。它在北京的生产功能开始向这两个地方转移。

在这种情况下，北京现代也在北京实施产业结构调整和内部人员分流调整计划。特别是未来两年，北京现代将有超过16种新产品投放市场，年销量将再次超过100万辆。因此，北京现代提前调整显得尤为必要和重要。据了解，今年北京现代沧州工厂和重庆工厂需要雇用800人。为了快速提高效率，北京现代目前正在从北京转移技术工人。

产能布局的重新规划不仅是北京的现代企业战略，也是根据中国城市的经济转型和变化而进行的调整。在如何面对未来的竞争方面，在过去两年一直“放缓”的北京现代也做了更多的思考，并开始重新思考布局的机遇。特别是，再想想，目前国内汽车市场需要什么？“面对日新月异的中国汽车市场，北京现代站在了一个新的起点上。”尹对说道。陈红亮表示，北京现代将加快“新四个现代化”的布局，并进一步研究中国市场需求的变化。

“随着消费者需求的不断升级，大数据和物联网时代正在加速。固有的思维方式已经不能适应不断变化的市场环境。原有的产品已经不能满足用户不断细分的需求。同时，与互联网的车辆等。随着科技的崛起，许多本土科技公司展现出令世界惊叹的创新活力。”陈红亮说。

在过去的两年里，北京现代进行了前所未有的深度调整。2017年，除了人员交流和增加产品布局之外，北京现代还对更多的产品线进行了调整，包括停止经销商网络的扩张，进一步开放供应商体系，建立大数据中心。2017年上半年，现代汽车成立了一个tft工作组，总部设在烟台的北京现代科技R&D中心，与中国一起对中国国内市场进行了有针对性的研究，并与经销商投资者进行了多方面的深入沟通。

与此同时，北京现代在烟台的R&D中心也在这两年投入运营。烟台R&D中心是现代汽车集团在海外设立的R&D中心，全面负责中国独家车型和新能源汽车在R&D的销售。其R&D功能、本地化程度、覆盖功能、专业性、测试跑道长度和策略均居行业首位。烟台技术中心已经成为北京现代整个本土研发的关键环节。

“我们将以‘联合联恒’的方式推广本地化2.0战略。通过与领先的智能网络和大数据技术公司的深入合作，我们将继续展望和洞察市场的未来需求；并依托以北京现代技术中心为主体的高效R&D系统和现代汽车烟台R&D中心，继续打造中国市场的独家爆款车型。”陈红亮说。

2019年，北京现代计划推出多达8款产品，包括3款d+s产品(第四代升达、新款ix25和索纳塔)、2款主车(引领和接受)和3款新能源汽车(引领phev、Anthino ev和Fista ev)。北京现代希望全面提升北京现代的产品实力。特别是作为旗舰车型的第四代升达和第十代索纳塔，被视为北京现代提升品牌的关键产品。

这种产品布局延续了其“三纵三横”的产品布局策略。2018年，北京现代确定了“三纵三横”的矩阵式产品布局思路，着力于“垂直方向”的基础车、性能车、新能源车，打造三元产品梯队，丰富产品阵容；在“横向”上，以“电气技术、智能技术、网络连接技术”为标志，率先强化技术核心，增强产品的硬实力。

据了解，2019年，北京现代设定的销售目标不低于80万辆，计划在2020年前完成企业调整，重回年销量100万辆的行列。