成都造警车可扫描60米内人脸 发现嫌犯后自动报警

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HC Security Network News中国电子科技大学警用装备研究联合实验室(位于成都)的一个团队为警察开发了一款高科技车辆，该车辆配备了人脸识别系统，能够识别人群中的嫌疑人。

由中国电子科技大学、吉利集团和浙江省公安厅联合开发的新型警车

据《四川日报》报道，这款由中国电子科技大学与吉利集团和浙江省公安厅合作开发的新型警车于23日在中国西南部成都首次亮相。这辆车的车顶装有360度全景摄像头，可以自动扫描60米范围内的所有人脸。 中国电子科技大学高级警务技术研究所所长尹广强告诉记者，这款“神奇”警车是中国电子科技大学与吉利集团和浙江省公安厅合作开发的第一款标准警用/巡逻车，也是中国唯一一款根据公安实际业务需求定制开发的标准警车。 据报道，相关系统可以通过一个人的面部识别性别、年龄和种族，并将其与警方现有的面部数据库进行比较，如果匹配，则提醒驾驶员——所有这些都是在车辆行驶时完成的。“人脸识别车”的最高时速为120公里。 尹广强说，只要能捕捉到四分之三的人脸，就能进行身份识别。他补充说，该系统还可以识别车牌信息和车辆型号，并根据某些人的特征进行筛选和识别。该系统还可以识别车牌信息和车型，并根据特征对某类人员进行过滤和识别 车顶360度全景摄像头自动捕捉和识别人脸并给出实时报警 尹广强告诉记者，车载信息捕捉系统由车顶360度全景摄像头和识别分析背景组成，可以自动捕捉车辆周围视野中的人脸。同时，支持对周围车辆的捕获和识别，获取车辆模型和车牌信息，支持基于模型和车牌号码的信息分析。在驾驶过程中，将采集到的人脸和车辆信息与公安内网部署信息进行实时对比，并给出实时报警。 中国电子科技大学相关负责人表示，第一代警用标准警用巡逻车的成功研发，对“警车”的概念做出了颠覆性的改变。未来的“警车”不仅仅是一种交通工具，而是一个具有独立思考和学习能力的智能移动执法平台。我们可以预见，在不久的将来，当警察驾驶第一代警用标准警用/巡逻车对警察进行巡逻时，该车将能够进行巡逻。因此，一条符合我国警用车辆发展方向的新道路已经形成，极大地提升了警用车辆的整体水平，为我国警用装备的标准化、专业化、信息化和智能化做出了积极的贡献。#hc360分页符# 它有丰富的“内涵”。装备舱内有39种警用装备 。尹广强告诉记者，现在大多数警车都是用普通车改装的，没有真正的专业警车。目前，由于没有完整的警用车辆标准体系和型号，警用车辆的研发也没有统一规划，只要基层部门提出警用车辆的改装要求，就暂时由改装厂进行改装。车辆类型和技术条件有很大差异，其中一些影响了车辆的安全性、可靠性和作战功能。第一代标准警察巡逻车原型和现在许多警车的最大区别在于它的专业化。“这辆车的‘内涵’非常丰富和复杂。车内设备舱配有39个常用警用设备，可实现30秒内取出任何设备，方便警察使用。” 此外，设备舱可牢固地容纳不同形状的设备，并可根据设备数量和外观的变化灵活方便地调节。在警车行驶过程中，设备舱内的设备能够稳定到位。设备间可以快速简单的打开，各种设备打开后可以方便快捷的取放。为了便于设备的安全使用和管理，有必要实现各设备的自动检测和漏警。 更好的动力性能将在20国集团安全峰会上亮相 新款警车的动力性能将强于普通改装警车。“巡逻车在工作中需要可靠的动力来保证巡逻工作的机动性和快速提速的需要。”尹广强说，根据中国的有关规定，原则上只有排量小于1.6升的车辆才配备普通执法执勤车辆。就动力性能而言，有时低于普通民用车辆的性能标准。因此，在设计新的警车时，实验室着重于调整动力性能、优化车辆结构和改进发动机控制单元以提高动力性能。值得一提的是，这是一项由大学自主开发的微波点火技术。它不再需要集中火花塞周围的空气体燃料层，并能准确点燃稀薄的混合气体。这也使得国产10万元左右的警车的加速时间“与市场上40多万元的车不相上下”。 此外，一个仅重300多克的“基站”——抗干扰自适应网络通信系统隐藏在车顶综合报警系统中。有了这个系统，警察可以在1.5公里范围内交换本地语音、视频和数据，而无需商业移动通信信号。 据透露，这款新型警车将在位于龙泉的一家国产汽车品牌的生产线上小批量试生产。预计今年6月，这些试生产的车辆将由浙江省公安机关投入使用。据研究人员称，这些原型车还将用于G20(将于2016年9月4日至5日在杭州举行)的安保工作。